[发明专利]船用斜梯

说明书

技术领域

本发明涉及一种船用斜梯，主要用于各类船舶上，也可用于造船过程中。

背景技术

船用斜梯是造船厂在造船过程中要大量使用的一种设备，在船体上也需要安装大量的斜梯。目前斜梯的结构是有两个相互平行且倾斜设置的侧板，侧板为槽钢材料，其槽口向外，在两个槽钢之间焊接有多个相互平行的踏板。这种结构的斜梯有如下缺点：自身重量大，加工制作及搬运不方便；大多是在现场焊接加工，对环境产生影响，使用时锈蚀严重；加工制作时费时费力，成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种自身重量轻、加工制作方便、容易搬运、不需现场施工、成本低的斜梯，克有现有技术的不足。

本发明的船用斜梯，包括两个相互平衡且倾斜设置的侧板，侧板的断面为槽形，槽口向外，在两个侧板之间接有多个平行设置的踏板，侧板通过扶手支撑连接有扶手，所述的侧板的槽侧边有向内的侧板弯边，槽底处有侧板加强凸起；所述的踏板的前边上面有踏板凸边，下面有向内的踏板前钩边；踏板的两端有向下折弯的踏板断面，踏板通过踏板断面与侧板固定连接，在踏板上有内边向上凸起的踏板孔。

本发明的船用斜梯，其中所述的扶手的断面为槽形，槽口向下，在槽侧边有向内的扶手钩边。

本发明的船用斜梯，其中所述的侧板的底端通过销轴连接有底座。

本发明的船用斜梯，其中所述的扶手支撑与侧板之间的连接结构为：在侧板的两侧固定有夹板，所述的扶手支撑的下部套在夹板上部的外侧并用顶丝固定；所述的扶手支撑与扶手之间的连接结构为：扶手支撑的上端顶靠在扶手上，角状的固定角通过螺栓分别与扶手和扶手支撑固定连接。

本发明的船用斜梯，与现有技术相比上有自身重量轻、加工制作方便、容易搬运、不需现场施工、成本低的优点。

附图说明

图1是本发明具体实施方式的结构示意图；

图2是图1所示的A-A断面放大示意图；

图3是图1所示的D-D断面放大示意图；

图4是图1所示踏板的结构示意图；

图5是图4所示的B-B断面放大示意图；

图6是图1所示的F-F断面放大示意图；

图7是图6所示的C-C断面放大示意图；

图8是图1所示的底座处的局部放大示意图；

图9是图1所示的扶手支撑与扶手相连接处的放大示意图；

图10是图9所示的E-E断面放大图。

具体实施方式

如图1、2、3所示：1为侧板，侧板1为两个，相互平衡且倾斜设置。侧板1的断面为槽形，槽口向外。在两个侧板1之间接有多个平行设置的踏板2，侧板1通过扶手支撑4连接有扶手3。侧板1的槽侧边有向内的侧板弯边7，槽底处有两条纵向设置的侧板加强凸起6。扶手3的断面为槽形，槽口向下，在槽侧边有向内的扶手钩边8。

如图4、5所示：2为踏板，踏板2的前边上面有踏板凸边13，即在该处形成防滑棱；下面有向内的踏板前钩边12；踏板2的两端有向下折弯的踏板断面10，踏板2通过踏板断面10与侧板1固定连接，固定方式可为无铆钉压铆方式或通过踏板断面10上的安装孔11用螺钉固定方式或焊接方式。在踏板2上排列有长条状且内边向上凸起的踏板孔9。

如图6、7所示：4为扶手支撑，扶手支撑4的断面与扶手3的断面相同，为开口状且开口处有向内的弯边(参看图3)。

扶手支撑4与侧板1之间的连接结构为：在侧板1的一侧有外夹板16，另一侧有内夹板16，在侧板1内有垫块14，并用螺栓将上述各件夹紧固定。其中垫块14也可用与外夹板15连为一体的折弯边代替，只要是在侧板1内侧起到支撑作用即可。外夹板15和内夹板16的上部折弯成直角并对合在一起形成方管状。扶手支撑4的下部套在夹板上部的外侧即形成的方管外侧。并用顶丝17固定，顶丝17与内夹板16之间螺纹连接，顶丝17的端头顶靠在外夹板15的内侧壁上。

如图9、10所示：扶手支撑4的上端头与扶手3之间的连接结构为：扶手支撑4的上端顶靠在扶手3上，直角状的固定角18的一边通过螺栓及固定夹板19与扶手支撑4固定连接；直角状的固定角18的另一边与扶手3之间的连接同上。

如图8所示：在侧板1的底端通过销轴连接有底座5，用于调整侧板的倾斜角度。安装时确定好角度后通过螺栓或焊接方式固定于基础面上。

本发明中的侧板1、踏板2、扶手3、扶手支撑4均可利用带钢经过辊压成型，再经冲孔、翻边压筋等工艺加工制作。