[发明专利]动态车辆称重方法无效
| 申请号： | 201010203606.7 | 申请日： | 2010-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN102288268A | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 宋红军;黄东明 | 申请（专利权）人： | 上海明永工程设备有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03 |
| 代理公司： | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人： | 曾耀先 |
| 地址： | 200062 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动态 车辆 称重 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种动态车辆称重方法，包括以下步骤：
在路面埋设一压电传感器，汽车通过时车轮对压电传感器施加一负载，压电传感器由此产生一电荷信号，并将电荷信号传输至一电荷放大器，电荷放大器将电荷信号转换为电压信号传递个一信号处理系统，信号处理系统根据电压信号的波形参数计算出所述负载的重量；其特征在于所述方法还进一步包括以下步骤：
对所述负载引发的电压信号波形进行二次采样，采样周期TL＝L/S，其中L为传感器宽度，S为车速；
根据每个采样点的电压信号参数，结合压电传感器的灵敏度和电荷放大器的增益比，计算出该点的负载值；
将所有采样点的负载值进行叠加，计算出本次称重的总负载。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于在路面左右两侧分别埋设一压电传感器，且所述两个压电传感器前后错开布置。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于：以汽车行进方向为正方向，在位置靠前的压电传感器前方埋设一地感线圈，在位置靠后的压电传感器后方埋设一地感线圈。
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