[发明专利]一种单井道内双轿厢互为对重的曳引式电梯无效
申请号: | 201010203883.8 | 申请日: | 2010-06-21 |
公开(公告)号: | CN101863405A | 公开(公告)日: | 2010-10-20 |
发明(设计)人: | 周传勇;王兆安;钟跃;王伟峰 | 申请(专利权)人: | 宁波华夏一品电梯有限公司 |
主分类号: | B66B9/00 | 分类号: | B66B9/00;B66B11/02;B66B7/02;B66B7/06 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所 33206 | 代理人: | 戴晓翔 |
地址: | 315806 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 井道 内双轿厢 互为 曳引式 电梯 | ||
1.一种单井道内双轿厢互为对重的曳引式电梯,包括竖直的电梯井、曳引绳(2)、由曳引机驱动的曳引轮(1)和由曳引绳(2)牵引的轿厢,其特征是所述的电梯井分为等距轿厢行程的高区井和低区井,所述的轿厢有两个,分别为高区轿厢(9)和低区轿厢(6)且互为对重,所述的曳引绳(2)的两端分别固定于高区井和低区井的上端,中间绕于曳引轮(1),在高区井和低区井的部分曳引绳(2)上均悬挂反绳轮(7),所述的高区轿厢(9)和低区轿厢(6)分别吊置在反绳轮上。
2.根据权利要求1所述的一种单井道内双轿厢互为对重的曳引式电梯,其特征是所述的曳引轮(7)位于高区井上。
3.根据权利要求2所述的一种单井道内双轿厢互为对重的曳引式电梯,其特征是在所述的曳引轮(7)与吊置高区轿厢(9)的高区反绳轮(10)中间设有第一导向轮(8),在曳引轮(1)与吊置低区轿厢(6)的低区反绳轮(7)之间设有第二导向轮(3)和第三导向轮(4),所述的第二导向轮(3)和第三导向轮(4)位于低区井中且第二导向轮(3)高于第三导向轮(4),所述的第二导向轮(3)和第三导向轮(4)在竖直方向分别对应于曳引轮(1)和第一导向轮(8)。
4.根据权利要求3所述的一种单井道内双轿厢互为对重的曳引式电梯,其特征是所述的曳引绳(2)一端固定在高区井上端,另一端按顺序绕过高区反绳轮(10),再依次绕过第一导向轮(8)和曳引轮(1),向下延伸绕过第二导向轮(3)和第三导向轮(4),之后再绕过低区反绳轮(7),最后向上固接在低区井上端。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种单井道内双轿厢互为对重的曳引式电梯,其特征是所述的上轿厢(9)和下轿厢(6)纵向投影重叠。
6.根据权利要求5所述的一种单井道内双轿厢互为对重的曳引式电梯,其特征是所述的上轿厢(9)和下轿厢(6)的下方分别设有缓冲器(5),所述的缓冲器(5)分别位于高区井和低区井的下端。
7.根据权利要求5所述的一种单井道内双轿厢互为对重的曳引式电梯,其特征是所述的曳引绳(2)为复数根,嵌绕在曳引轮(1)、导向轮和反绳轮的绳槽中。
8.根据权利要求5所述的一种单井道内双轿厢互为对重的曳引式电梯,其特征是所述的轿厢通过一长度可调的悬挂绳(11)悬挂在反绳轮的中轴上。
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