[发明专利]防止在电池充电期间车辆被开走的方法和系统

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种给机动车辆上的电池充电的系统和方法。

背景技术

鉴于日益减少的石油供应的关系，机动车辆制造商正在开发混合动力电动车辆、电动车辆和插电式混合动力电动车辆(PHEV)，后两种车辆在充电操作期间从电网接收其全部或部分动力。这种车辆配备有电池充电器，该电池充电器与插座连接，外部电源电线可插入于插座中以给车载电池包充电。期望当这种外部电源电线连接到车辆时防止车辆被开走。第3,898,547号美国专利公开了一种电动车辆电池充电器互锁系统，在充电时，该系统不允许电动机驱动车辆。然而，这种系统不能防止由于重力作用而滚动或者由于第二动力源(例如PHEV中设置的内燃发动机)的驱动造成的运动。

发明内容

本发明提供了一种当车载电池被外部电网充电时防止车辆运动的方法和系统。当检测到指示外部电源电线可被插入于车辆上的插座的车辆条件时，防止用于车辆上的动力传递系统的机械约束件被释放。

指示外部电源电线被插入插座的条件可基于连接到电池充电器的电压电源。

或者，所述条件基于电流流至电池充电器。在另一实施例中，连接到外部电源的插座具有进入门，该进入门具有指示进入门被打开或关闭的开关。所述条件可基于进入门被打开。在另一实施例中，条件可基于插头检测开关，在一个示例中，该插头检测开关包括销开关，当插头与插座连接时，该销开关被压下。

如果由于进入门打开的事实而指示所述条件，并不必然意味着外部电源电线被插入与插座中。例如，虽然外部电源电线并未实际插入，但进入门打开指示这样的条件。不管怎么样，根据本公开的实施例，防止车辆被开走直到确定进入门被关闭，而不管外部电源电线是否被插入。关于插头检测器，插座上的销开关可被除了外部电源电线的插头以外的某物按下。销开关是否被按下表示电线是否被插入线插入其中。

如果检测到所述条件，则防止车辆运动。在一个可选示例中，不允许车辆的停车制动器释放。停车制动器可以是机械的、操作者致动的制动器或者电气致动的制动器。在另一示例中，可防止换档选择器运动到停车位置以外的位置。

电动车辆的操作者根据从外部电源给电池充电的能力而可连续使用车辆。本公开的优点在于通过防止电线被插入时车辆被开走而防止外部电源电线和车辆的插座中的至少一个被毁坏。此外，根据本公开的实施例，还防止车辆的滚动，而不管是由于忘记拉动停车制动器的疏忽还是车辆的意外滚动(即，在斜坡上滚动(rolling)或滑行(towing))。

根据本公开的实施例，在听觉上通知或者借助发光的指示灯通知车辆的操作者为何车辆不能被开走，即，需要注意外部充电系统。

附图说明

图1是插电式混合动力电动车辆的示意性表示；

图2是盘形制动系统的示意性表示；

图3是电动车辆的示意性表示；

图4是本公开的实施例的示意性表示；

图5是根据本公开的替代实施例的插座的构造的表示；

图6和图7是本公开的实施例的流程图。

具体实施方式

如本领域普通技术人员所理解的，参照附图中的任意一幅图示出和描述的实施例的各种特征可与一幅或更多其他附图中示出的特征相结合，以产生未明确示出或描述的替代实施例。示出的特征的结合提供了典型应用的代表实施例。然而，对于具体的应用或实施可能需要对根据本公开的教导的特征进行各种结合和修改。无论明确描述或示出与否，本领域普通技术人员可认识到类似的应用或实施。

在图1中示意性地显示了PHEV 10的示例性构造。PHEV 10具有至少两个驱动源：内燃发动机12和发电机14。在一个实施例中，牵引电动机16也可用于驱动HEPV 10。发动机12和发电机14结合到变速器18。在一个示例性构造中，变速器18是行星齿轮组，具有环形齿轮20、行星齿轮22和中心齿轮24，行星齿轮22结合到发动机12，中心齿轮24结合到发电机14。环形齿轮20与齿轮26啮合。齿轮26、差速器28和半轴30可被认为是最终传动。半轴30连接到驱动轮子/轮胎32。