[发明专利]一种汽车同步器无效
申请号: | 201010204610.5 | 申请日: | 2010-06-22 |
公开(公告)号: | CN101852274A | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
发明(设计)人: | 赵孝民 | 申请(专利权)人: | 赵孝民 |
主分类号: | F16H3/12 | 分类号: | F16H3/12;F16H57/00;F16H55/32 |
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地址: | 225323 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 同步器 | ||
1.一种汽车同步器,它包括同步锥毂(1)、同步环(2)、滑动齿套(3)和同步齿座(4),同步锥毂(1)的一侧面设有凸锥面(5),同步环(2)内孔表面为锥面,凸锥面(5)伸入内孔中将同步锥毂(1)与同步环(2)一侧面联结,同步环(2)的另一侧面与同步齿座(4)联结,滑动齿套(3)在同步齿座(4)与同步锥毂(1)的外表面滑动,当滑动齿套(3)滑动到同步齿座(4)时,同步齿座(4)的外表面与滑动齿套(3)为传动联结,当滑动齿套(3)滑动到同步锥毂(1)时,同步锥毂(1)的外表面与滑动齿套(3)为传动联结,其特征是所述的同步锥毂(1)的另一侧面设有传扭板(6),传扭板(6)与同步锥毂(1)固定连接形成一体,在传扭板(6)的设有若干连接装置与变速箱连接。
2.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的传扭板(6)设置为环形,连接装置设置在传扭板(6)的周向,传扭板(6)的顶部设置为斜面,底部设置为平面。
3.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的连接装置设有9个。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的汽车同步器,其特征是所述的连接装置包括分布在传扭板的连接螺孔(7)以及螺栓,螺栓穿过连接螺孔(7)将传扭板(6)与变速箱连接。
5.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的传扭板(6)的内孔与同步锥毂(1)另一侧面的凸起焊接。
6.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的同步齿座(4)的外表面与滑动齿套(3)之间为花键配合联结。
7.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的同步锥毂(1)的外表面与滑动齿套(3)之间为花键配合联结。
8.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的同步锥毂(1)的表面为渗碳淬火。
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