[发明专利]一种汽车同步器无效

专利信息
申请号: 201010204610.5 申请日: 2010-06-22
公开(公告)号: CN101852274A 公开(公告)日: 2010-10-06
发明(设计)人: 赵孝民 申请(专利权)人: 赵孝民
主分类号: F16H3/12 分类号: F16H3/12;F16H57/00;F16H55/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225323 江苏省泰*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 同步器
【权利要求书】:

1.一种汽车同步器,它包括同步锥毂(1)、同步环(2)、滑动齿套(3)和同步齿座(4),同步锥毂(1)的一侧面设有凸锥面(5),同步环(2)内孔表面为锥面,凸锥面(5)伸入内孔中将同步锥毂(1)与同步环(2)一侧面联结,同步环(2)的另一侧面与同步齿座(4)联结,滑动齿套(3)在同步齿座(4)与同步锥毂(1)的外表面滑动,当滑动齿套(3)滑动到同步齿座(4)时,同步齿座(4)的外表面与滑动齿套(3)为传动联结,当滑动齿套(3)滑动到同步锥毂(1)时,同步锥毂(1)的外表面与滑动齿套(3)为传动联结,其特征是所述的同步锥毂(1)的另一侧面设有传扭板(6),传扭板(6)与同步锥毂(1)固定连接形成一体,在传扭板(6)的设有若干连接装置与变速箱连接。

2.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的传扭板(6)设置为环形,连接装置设置在传扭板(6)的周向,传扭板(6)的顶部设置为斜面,底部设置为平面。

3.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的连接装置设有9个。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的汽车同步器,其特征是所述的连接装置包括分布在传扭板的连接螺孔(7)以及螺栓,螺栓穿过连接螺孔(7)将传扭板(6)与变速箱连接。

5.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的传扭板(6)的内孔与同步锥毂(1)另一侧面的凸起焊接。

6.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的同步齿座(4)的外表面与滑动齿套(3)之间为花键配合联结。

7.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的同步锥毂(1)的外表面与滑动齿套(3)之间为花键配合联结。

8.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的同步锥毂(1)的表面为渗碳淬火。

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