[发明专利]一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具

说明书

技术领域

本发明涉及管件成型模具技术领域，具体为一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具。

背景技术

轿车座椅下拉巴管，其整体为圆管，管体表面有两处对称打扁，且端部有径向对称的两个切口，见图1、图2和图3，以往加工分别进行两次打扁和切口，其需要两次装夹定位，且分两次打扁易出现定位偏心现象，加工精度低。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其能一次成型，同时完成对管件的打扁和端部切口，有效提高加工效率。

其技术方案是这样的，其包括上模板和下模板，所述上模板和下模板的外侧部分别安装有垫铁，其特征在于：其还包括端部切口模块和管身打扁模块；所述端部切口模块横向布置于所述下模板的前端部；所述管身打扁模块纵向布置于所述上模板与下模板之间。

其进一步特征在于：所述端部切口模块与所述管身打扁模块均沿横向对称布置有两组；所述端部切口模块包括两个滑块，所述两个滑块之间连接有矩形弹簧，所述两个滑块对称安装于滑块座，所述滑块座安装于滑块座垫板，所述滑块座垫板安装于所述下模板，所述滑块内横向安装有切口冲头，所述切口冲头成型面为锥尖形；在所述滑块内位于所述切口冲头尾部安装有调节螺钉，所述切口冲头通过滑块内的竖向紧固螺钉定位；所述上模板下部安装有斜锲，所述斜锲包括两个端部斜锲与一个中部斜锲，所述两个端部斜锲的内侧斜面分别定位所述端部切口模块的外侧滑块，所述中部斜锲的两侧斜面与所述端部切口模块的内侧滑块斜面配合分隔定位所述两组端部切口模块，所述斜锲的斜面与所述滑块斜面斜度一致；所述端部斜锲的外侧端面通过靠山和角撑定位，所述靠山和角撑安装于所述下模板，所述靠山通过拉杆与所述端部切口模块的外侧滑块连接并通过弹簧垫圈和螺母固定；

所述管身打扁模块包括上模结构和下模结构，所述上模结构包括上固定板，所述上固定板通过上垫板安装于所述上模板，所述上固定板通过小导柱连接有上模，所述上固定板安装有上模打扁冲头和上模压杆，所述上模打扁冲头和上模压杆穿过所述上固定板和上模，所述下模结构包括元宝形活络块，所述元宝形活络块安装于活络块支座，所述活络块支座镶装于下垫板，所述下垫板安装于所述下模板，所述下垫板上安装有下模，所述下模内、对应所述上模的上模打扁冲头和上模压杆的位置安装有下顶块顶出调节块和下顶块，所述元宝形活络块的两端与所述下顶块顶出调节块、下顶块底部顶紧；

其还包括端部定位顶紧装置，所述端部定位顶紧装置包括安装于所述下模板前端面的定位支座，所述滑块的前端部开有卡槽，定位支座上安装有端面定位柱，所述端面定位柱在所述卡槽内与管件前端面同轴顶紧；所述下模的后端部通过连接支架安装有偏心轮；所述支架上设置有感应器，所述感应器与冲床控制系统电控连接。

本发明的一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其包含端部切口模块和管身打扁模块，一次成型即能完成对管件端部双面切口、以及管身打扁，有效避免以往分两次切口、打扁引起的二次定位误差，提高了加工精度，同时由于其一次成型，有效提高了生产效率。

附图说明

图１为本发明模具加工的轿车座椅下拉巴管结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视放大结构示意图；

图3为图1的B-B向剖视放大结构示意图；

图4为本发明的一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具的下模俯视结构示意图；

图5为图4中的下模与上模合模后的C-C向剖视结构示意图；

图6为图5的右视结构示意图；

图7为本发明中切口冲头结构示意图；

图8为图7的俯视结构示意图。

具体实施方式