[发明专利]一种含DOPO的聚合物型含磷阻燃剂及其制备方法有效
申请号: | 201010206426.4 | 申请日: | 2010-06-21 |
公开(公告)号: | CN101880395A | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
发明(设计)人: | 胡源;王鑫;宋磊;邢伟义 | 申请(专利权)人: | 中国科学技术大学 |
主分类号: | C08G79/04 | 分类号: | C08G79/04;C08L63/00;C08L85/02 |
代理公司: | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人: | 汪祥虬 |
地址: | 230026*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 dopo 聚合物 型含磷 阻燃 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明属于含磷阻燃剂技术领域,具体涉及含9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(简称DOPO)的聚合物型含磷阻燃剂及其制备方法。
背景技术
高分子材料由于原料来源丰富、制造方便、品种多、综合性能优异,已广泛应用于航空航天、电子信息、家用电器、汽车工业等诸多技术领域。但它们大多是易燃材料,易酿成火灾,对生命和财产安全造成很大的威胁。因此,聚合物材料的阻燃成为一个亟待解决的热点问题。目前广泛采用在各类聚合物中加入阻燃剂以改善其阻燃性能。磷系阻燃剂以其高效、低毒、环保等优点,得到了国内外众多学者的广泛研究。
中国专利申请公开号CN1563152A提出的一种聚合物型含磷阻燃剂的制备方法,采用DOPO改性的对苯二酚或对萘二酚、苯基或萘基取代的二氯(溴)氧磷为反应基质来获得含磷的聚合物型阻燃剂,但该阻燃剂的制备过程中必须使用催化剂,分离过程中要使用5-10倍溶剂量的沉淀剂,对环境的污染较大。
中国专利申请公开号CN101225310A介绍的一种含磷和氮大分子膨胀型阻燃剂及其制备方法,采取将聚(2,6,7-三氧代-1-磷杂双环-[2,2,2]-辛烷-1-甲氧基)磷酸酯与4,4’-二氨基二苯甲烷反应,但该方法制备的含磷阻燃剂在聚合物中用量须达30%(质量分数)才能达到较优良的阻燃性能。
中国专利申请公开号CN101643650A报道的含磷阻燃剂及其制备方法,是通过含DOPO的对苯二酚或对萘二酚和带有反应性官能团的烯烃进行反应形成的。这种含磷阻燃剂是一些小分子含磷化合物,与聚合物基体相容性不好,存在浸出问题。
发明内容
本发明的目的是提出一种含9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物的聚合物型含磷阻燃剂及其制备方法,以克服现有技术的上述缺陷。
本发明的含9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物的聚合物型含磷阻燃剂的制备方法,其特征在于将9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物改性的芳香基二元酚或9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物改性的芳香基二元醇,与季戊四醇二磷酸酯二磷酰氯、二氯化磷酸苯酯或苯磷酰二氯,按反应摩尔比,在惰性气体的保护下在无水乙腈溶剂中加热到75-80℃,搅拌反应至无卤化氢气体放出,冷却至室温,减压除去溶剂,即得到目标产物含9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物的聚合物型含磷阻燃剂;
上述过程可用化学反应式表示为:
其中聚合度n为1~50的整数,R1为以下结构中的一种:
R2为以下结构中的一种:
所述惰性气体可选用氮气、氩气或氦气。
上述反应中所使用的无水乙腈最好在使用前重蒸后再用。
本发明的由上述方法制备的含9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物的聚合物型含磷阻燃剂,特征在于其为具有以下结构通式(1)的含9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物取代芳香族二元酚或9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物取代芳香族二元醇,和具有结构通式(2)的二氯化取代磷酸酯的聚合物:
HO-R1-OH Cl-R2-Cl
(1) (2)
其中,R1为以下结构中的一种:
R2为以下结构中的一种:
该阻燃剂具有以下重复单元:
其中聚合度n=1~50。
由于本发明采取将9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物改性的芳香基二元酚或9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物改性的芳香基二元醇,与二氯化取代磷酸酯进行溶液聚合反应,得到了含磷量高、芳环结构丰富的聚合物型含磷阻燃剂,该制备方法简单易行,无需使用催化剂,后处理过程简便。
采用本发明方法制备得到的含9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物的聚合物型含磷阻燃剂与现有的小分子磷系阻燃剂相比,克服了小分子磷系阻燃剂热分解温度低、与聚合物基体相容性差、易迁移的缺点;与现有的聚合物型磷系阻燃剂相比,其含磷量高,具有很好的膨胀成炭性,阻燃效果好,在阻燃环氧树脂时,使用15%的该阻燃剂,就能使环氧树脂的极限氧指数(LOI)由20.5提高到34.0,垂直燃烧等级达到了V-0级。
具体实施方式
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