[发明专利]旋转电机

说明书

技术领域

本发明涉及内藏冷却风扇的旋转电机。

背景技术

旋转电机由于小型、高输出化的需要而风扇内藏型的需求不断增加，在以往的旋转电机的结构中，无法弥补由于自身发热而增加的温度上升量。

因此，存在一种对构成定子的框架(托架)的角部内壁面施行多个整流引导器(以下称为扩散器)的技术(参照专利文献1)。

在专利文献1的图1及图2中，多个整流引导器中相邻的两个整流引导器分别隔开等间距排列，且相对于轴2的径向沿冷却风扇的旋转方向倾斜规定的倾斜角度，由此提高冷却风的整流效果。

专利文献1：日本特开平9-172752号公报(第6页〔0041〕～〔0046〕，图1、图2)

根据专利文献1，扩散器的倾斜与转子的旋转方向为相同倾角。即，由冷却风扇产生的冷却风的向外部的排出方向与扩散器的倾角正交，因此存在如下课题：由于扩散器而通风阻力变大，冷却风无法高效地从前托架及后托架的外周部的圆周方向上设置的多个排气口向外部排出，从而无法充分冷却电枢绕组。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种内藏冷却风扇而提高电枢绕组的冷却性的旋转电机。

为了解决上述课题，本发明的一优选形态如下所述。

该旋转电机具备：转子，其在端面上固定有冷却风扇；定子，其隔着旋转空隙与转子相对向设置并具有电枢绕组；托架，其用于支承转子及定子；多个吸气口，它们设置在托架的侧壁部；多个排气口，它们排列在托架的外周部的圆周方向上，其中，在托架的角部内壁面上，沿圆周方向排列多个成为与转子的旋转方向相反的倾角的扩散器。

发明效果

根据本发明，能够提供一种内藏冷却风扇而提高电枢绕组的冷却性的旋转电机。

附图说明

图1是车辆用交流发电机的纵向剖面图。

图2是前托架的背面图(从带轮相反侧观察的图)。

图3是后托架的背面图(从带轮侧观察的图)。

图4是车辆用交流发电机的纵向剖面图。

图5是车辆用交流发电机的主要部分左侧视图(从带轮侧观察的图)。

图6是车辆用交流发电机的主要部分右侧视图(从带轮相反侧观察的图)。

符号说明：

1  前托架

1a、2a  扩散器

1b、2b  肋

1c、2c  吸气口

1d、2d  排气口

1E、2E  角部内壁面

2   后托架

12  转子

13F 前风扇

13R 后风扇

17  定子

17a  定子铁心

17b  电枢绕组

具体实施方式

以下，基于图1～图6，说明本实施例。

如图1所示，前托架1及后托架2是在内部具有收容空间的有底筒状，即，呈碗形。而且，在前托架1及后托架2上，固定孔开口的固定部3、4分别向径向外周侧突出而一体设置，所述固定部3、4通过螺栓(未图示)安装在车辆上。而且，前托架1及后托架2通过铝合金成形，使用压铸作为成形方法。

后托架2的轴向端上安装有比各个托架薄壁的后罩5，该后罩5与各个托架相同地，是在内部具有收容空间的有底筒状，即，呈碗形。在该后罩5上，用于让空气流通的吸气口5a在内周侧或外周侧开口多个。而且，后罩5的外周侧安装有与蓄电池连接的接线6。此外，后罩5是树脂制或铝合金制。

前托架1及后托架2的轴向外端部的径向大致中心位置上分别安装有作为轴承的滚珠轴承7a、7b，安装在前托架1上的滚珠轴承7a比安装在后托架2上的滚珠轴承7b的直径大。

轴8插通所述滚珠轴承7a、7b的内圈，该轴8被支承为相对于前托架1及后托架2相对旋转自如。

另外，在轴8的前托架1侧端，作为旋转传递部件的带轮9通过螺栓固定成一体旋转，该带轮9从传递未图示的发动机的旋转的曲柄带轮通过作为环形传送带的带来传递旋转。因此，轴8与发动机的转速、和带轮9与曲柄带轮的带轮比成比例地旋转。

此外，在轴8的后托架2侧的端部上以与轴8一体旋转的方式安装有两个集电环10，通过在被各个集电环10按压的状态下滑动的两个电刷11供给电力。