[发明专利]轮胎缺气报警器无效

专利信息
申请号: 201010206840.5 申请日: 2010-06-13
公开(公告)号: CN101927668A 公开(公告)日: 2010-12-29
发明(设计)人: 王丽瑛;鲁瑛 申请(专利权)人: 王丽瑛
主分类号: B60C23/04 分类号: B60C23/04;G08B21/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 265100 山东省海*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 轮胎 报警器
【说明书】:

所属技术领域

发明涉及一种汽车轮胎缺气报警装置,更具体的说是一种汽车在行驶过程中能够检测轮胎是否缺气的轮胎缺气报警器。 

背景技术

目前,在国内所有车辆对于轮胎缺气的问题一直是困扰司机的问题,特别是一些在高速公路上行驶的汽车,轮胎一旦缺气而驾驶员无法获知的情况下,由于轮胎缺气并且行驶速度快,轮胎和路面摩擦力增加很容易发生爆胎的情况,一旦爆胎对驾驶员及乘坐人带来非常严重的后果,还有一些大型货运车辆在装满货物的情况下,一个轮胎缺气发生爆胎由于负载导致一面轮胎同时爆胎造成非常严重的后果。 

发明内容

为了解决背景技术存在的问题,本发明提供一种轮胎缺气报警器,该报警器能够在车辆行驶过程中轮胎发生缺气时,驾驶员马上就会知道发生缺气情况,并且知道缺气轮胎所在位置。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:轮胎缺气报警器主要由,固定板、弹簧、主杆、接触片、小轮等组成,其特征是,螺栓通过螺丝孔将固定板固定在轮胎内侧,外管安装在固定板上,外管下方设有主杆,伸缩节安装在主杆内在弹簧的作用下上下伸缩,副接触片上设有接线柱,下方的主接触片在弹簧的作用下处在分离状态,当汽车轮胎缺气时,通过销轴固定在伸缩杆上的小轮接触地面,这时伸缩杆在压力的作用下向内收缩,伸缩杆上端连接的主接触片与副接触片结合在一起接通电源,由接线柱通过电线将信号通过分支盒输 送到保险盒内,再有保险盒通过电线将信号送入驾驶室内的仪表盘上的信号灯上,信号灯左前轮、右前轮、左后轮、右后轮及其他多轮胎车辆信号灯闪烁报警,驾驶员通过不同灯的闪烁判断哪个轮胎缺气从而及时更换。 

本发明的有益效果是,结构简单、能够在车辆行驶过程中检测到轮胎缺气情况,并且知道缺气轮胎所在位置,让司机能够第一时间进行处理避免爆胎及发生更严重的后果。 

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。 

图1是本发明的机构示意图。 

图2是本发明的整体机构示意图。 

图3是本发明安装与车辆上的示意图。 

图中1.固定板,2.螺丝孔,3.弹簧,4.主杆,5.伸缩节,6.销轴,7.接线柱,8.副接触片,9.主接触片,10.外管,11.伸缩杆,12.弹簧,13.小轮,14.电线,15.电线,16.左前轮信号灯,17.右前轮信号灯,18.左后轮信号灯,19.右后轮信号灯,20.驾驶室,21.保险盒,22.分支盒,23.电线,24.轮胎。 

具体实施方式

轮胎缺气报警器主要由,固定板、弹簧、主杆、接触片、小轮等组成,其特征是,螺栓通过螺丝孔(2)将固定板(1)固定在轮胎(24)内侧,外管(10)安装在固定板(1)上,外管(10)下方设有主杆(4),伸缩节(5)安装在主杆(4)内在弹簧(12)的作用下上下伸缩,副接触片(8)上设有接线柱(7),下方的主接触片(9)在弹簧(3)的作用下处在分离状态,当汽车轮胎缺气时,通过销轴(6)固定在伸缩杆(11)上的小轮(13)接触地面,这时伸缩杆(11)在压力的作用下向内收缩,伸缩杆(11)上端连接的主接触片(9)与副接触片(8)结合在一起接通电源,由接线柱(7)通过电线(14)、(15)将信号通过分支盒(22)输送到保险盒(21)内,再有保险盒(21)通过电线(23)将信号送入驾驶室(20)内的仪表盘上的信号灯上,左前轮信号灯(16)、右前轮信 号灯(17)、左后轮信号灯(18)、右后轮信号灯(19)及其他多轮胎车辆信号灯闪烁报警,驾驶员通过不同灯的闪烁判断哪个轮胎缺气从而及时更换。 

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