[发明专利]一种卸料车自动填充料装置无效
申请号: | 201010207461.8 | 申请日: | 2010-06-24 |
公开(公告)号: | CN101850906A | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
发明(设计)人: | 王学勇;安建;普光跃;黄朝兵;李金航;王健;张涛;拔海波;太江林;顾树林;陈庚;周传奇;刘红坤;夏华 | 申请(专利权)人: | 云南大红山管道有限公司 |
主分类号: | B65G65/32 | 分类号: | B65G65/32 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 李永联 |
地址: | 653400 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸料 自动 填充 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种卸料车自动填充料装置,属于自动控制领域。
背景技术
目前,固体物料经过浆体管道输送到过滤车间后,进行脱水过滤,然后经皮带输送,经卸料车将其送入加工车间的料仓。
加工车间一共有10个料仓,每当料仓料位快填满时,需要人工控制卸料车到下一个料仓进行填料。
由于皮带机旁边的工作环境特别恶劣,粉尘比较大,对人体伤害比较大,生产单位多是24小时运转,皮带工在夜班时,也必须坚守工作岗位,不然很容易造成料位填满后,造成溢出的现象,并且存在一定的人身安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种卸料车自动填充料装置,该装置可以解决人力的投入,节约需要改造投入相关的自动控制设备的成本,给生产提供了有力的保障。
本发明的目的是通过采用以下技术方案来实现的:一种卸料车自动填充料控制装置,包括料仓、卸料车,卸料车控制箱,料位开关和限位开关,其中限位开关与料位开关电连接;限位开关、卸料车分别与卸料车控制箱电连接,该限位开关设置于卸料车的运行轨道的两端上,该料位开关设置于料仓内。卸料车控制箱根据限位开关和料位开关的信号定位卸料车下料的位置和控制卸料车的填充料。
作为本发明优选的技术方案:限位开关为10对,用于定位卸料车的下料位置,轨道两端的限位开关不但用于控制卸料车的下料位置,并且防止卸料车飞出行走轨道。料位开关为10个,用于检测每个料仓的料位。
本发明的装置与现有的填充料装置相比,具有以下有益效果:
1、提高了卸料车的使用效率。
2、消除了物料溢出的可能。
3、减少了大量人力的投入。
4、有力地保障了生产安全。
附图说明
图1为本发明卸料车自动填充料装置的示意图。
附图标记说明:
1-卸料车控制箱;
2-限位开关;
3-料位开关;
4-卸料车;
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述。
在每个料仓中安装一个料位开关3,用于检测每个料仓的料位;并且在卸料车的行走轨道上安装限位开关2,用于控制卸料车的下料位置,其中设置在行走轨道的两端的限位开关2,用于控制卸料车4的行走方向的改变以及防止卸料车飞出行走轨道。
当卸料车在料仓下料料位达到料位开关3所在的高度时,料位开关3闭合,输出信号至限位开关2,此时限位开关2断开并输出信号至卸料车控制箱1,此时卸料车控制箱1控制卸料车4行走至下一对限位开关2处。此处限位开关2动作以后,反馈信号至卸料车控制箱1,卸料车控制箱发出指令控制卸料车4停止行进并开始下料。当下料料位达到此处料位开关3所在的高度时,重复前述过程卸料车控制箱1控制卸料车4移至下一料仓继续下料。而当卸料车4行至轨道的一端时,该末端的限位开关2发出信号至卸料车控制箱1,当这一端的料仓的料位开关3动作并发送信号到卸料车控制箱1时,控制卸料车4向反向行驶至空的料仓继续装料。其中卸料车控制箱1可为市售工控柜、PLC控制柜等等。
此外,需要说明的是,本说明书中所描述的具体实施例,其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本发明专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化,均包括于本发明专利的保护范围内。
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