[发明专利]一种地铁电机引接软电缆及生产方法有效
申请号: | 201010208490.6 | 申请日: | 2010-06-23 |
公开(公告)号: | CN101882484A | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
发明(设计)人: | 李福兴 | 申请(专利权)人: | 江阴福特电缆有限公司 |
主分类号: | H01B7/04 | 分类号: | H01B7/04;H01B7/17;H01B7/295;H01B3/44;H01B13/00 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 何军 |
地址: | 214401 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 电机 引接软 电缆 生产 方法 | ||
一、技术领域
本发明涉及一种地铁电机引接软电缆,尤其涉及一种辐照交联聚烯烃绝缘低烟无卤阻燃耐油地铁电机引接软电缆及生产方法。
二、背景技术
目前地铁电机引接软电缆主要用于地铁主电机的供电传输。其主要由单体铜导体和绝缘聚烯烃通过挤出辐照交联工艺制成,在使用时由于环境特殊必须具备环保、阻燃、耐油和安全性能等特殊性,现有的地铁电机引接软电缆其阻燃性和耐油性较差,由此影响地铁的安全运行。
三、发明内容
针对上述缺点,本发明的目的在于提供一种具有低烟无卤环保、阻燃性和耐油性好的辐照交联聚烯烃绝缘地铁电机引接软电缆。
本发明的技术内容为一种地铁电机引接软电缆,其特征是它包括导电体和挤压在导电体外表的辐照交联聚烯烃绝缘层;辐照交联聚烯烃绝缘层的组份及重量百分比如下:
EVA树脂 25~35
碳酸钙 5~15
氢氧化镁 50~65
抗氧剂1010 1~5
三丙烯基异氰尿酸酯TAIC 1~3
其中碳酸钙的颗粒细度为700~1000目。
本发明的另一目的在于提供上述地铁电机引接软电缆的生产方法。
一种地铁电机引接软电缆的生产方法,其步骤如下:
(1)、将EVA树脂、碳酸钙、氢氧化镁、抗氧剂1010和三丙烯基异氰尿酸酯TAIC按如下重量百分比混合后进行造粒,使各组分塑化均匀,制得聚烯烃绝缘材料;
EVA树脂 25~35
碳酸钙 5~15
氢氧化镁 50~65
抗氧剂1010 1~5
三丙烯基异氰尿酸酯TAIC 1~3
(2)、在导电体外表挤包一层步骤(1)中制得的聚烯烃绝缘层,制得引接软电缆;
(3)、辐照加速器施陪20~30KV能量,辐射剂量为15~18Mrad,将步骤(3)中制得的引接软电缆引入加速器中绕10~15道循环,经15~18米/分的线速进行辐照交联,使电缆绝缘的热延伸达到40~50%之间,即为成品地铁电机引接软电缆。
本发明在电缆绝缘基料中加入了抗氧和耐油等化学成份后,在使用时会产生阻燃和耐油;可保证其在使用环境发生意外时,具有阻燃性;在燃烧时减少有毒气体的产生,抵抗油类的侵蚀,在遇到灾害时减少传播性,使程度降到最低。
本发明与现有技术相比所具有的优点是:
1、本发明生产的地铁电机引接软电缆,由于绝缘材料是以胶粘体EVA为基料,具有低烟无卤的特点又陪入了抗氧剂,起到了阻燃的作用,在万一有地铁意外火灾事故燃烧时电缆本身具有很高的阻燃性,大大降低了有害气体的产生,从而减少了人员因受到有害气体熏陶窒息的伤害程度。
2、本发明生产的地铁电机引接软电缆,由于在绝缘材料中配入了三丙烯基异氰尿酸酯,可大大提高电缆的耐油性能,使电缆更耐腐蚀,从而降低因电缆溶涨改变其机械性能引发开裂、断路等现象导致地铁机车重大事故的发生。
四、具体实施方式
例1:一种地铁电机引接软电缆的生产方法,其步骤如下:
(1)、将0.58KgEVA树脂、0.24Kg细度为800目的碳酸钙、1.1Kg氢氧化镁、0.04Kg抗氧剂1010和0.04Kg三丙烯基异氰尿酸酯TAIC混合后进行造粒,使各组分塑化均匀,制得聚烯烃绝缘材料;
(2)、将由1026根Φ0.25mm镀锡铜丝制成的截面积为50mm2的导电体通过涨力装置引通入挤出装置,同时将步骤(1)中制得的聚烯烃绝缘材料送入挤出装置,使聚烯烃绝缘材料挤包在导电体的外表,即制得电缆,导电体的牵引速度为5米/分,牵引涨力为320N;
(3)、辐照加速器施陪25KV能量,辐射剂量为16Mrad,将步骤(2)中制得的引接软电缆引入加速器中绕15道循环,经16米/分的线速进行辐照交联,使电缆绝缘的热延伸达到45%,即为成品地铁电机引接软电缆;该地铁电机引接软电缆的单根电线垂直燃烧炭化部分上缘距上夹头距离为370mm,单根电线垂直燃烧炭化部分下缘距上夹头距离为510mm;成束C类燃烧的试样碳化部分与喷灯底部最大距离为0.83m;卤素气体总量为0.3mg/g;耐击穿电压为>25KV。
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