[发明专利]电子不停车收费和人工收费合一车道的控制方法及系统

权利要求书

1.一种电子不停车收费和人工收费合一车道的控制方法，其特征在于，包括：

检测到有车辆进入电子不停车收费ETC车道；

在电子不停车收费模式下，若所述车辆完成电子不停车收费任务，则产生第一控制信号，控制所述ETC车道的挡杆抬起，放行所述车辆；否则，切换到人工收费模式，在所述人工收费模式下，对没有完成电子不停车收费任务的车辆进行收费处理。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述没有完成电子不停车收费任务的车辆具体为：

安装有电子不停车收费车载单元，但在电子不停车收费模式下，无法完成收费交易的车辆；或

没有安装电子不停车收费车载单元的车辆。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述没有完成电子不停车收费任务的车辆为：安装有电子不停车收费车载单元，但在电子不停车收费模式下，无法完成收费交易的车辆时，

所述在所述人工收费模式下，对没有完成电子不停车收费任务的车辆进行收费处理的步骤具体包括：

将检测到的安装有电子不停车收费车载单元，但在电子不停车收费模式下，无法完成收费交易的车辆加入未处理队列；

在所述人工收费模式下，依次从所述未处理队列中取队首车辆，并对所述队首车辆进行收费处理。

4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，对所述队首车辆进行收费处理的步骤具体包括：

获取抓拍到的所述车辆的车牌号信息；

接收输入的所述车辆的车型信息；

若所述车牌号和所述车型信息匹配成功，则产生第一提示信息，用于提示车辆用户刷卡交易，若检测到交易成功的信号，则产生第二控制信号，控制所述ETC车道的挡杆抬起，放行所述队首车辆，并将该车辆从所述未处理队列中删除。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，在接收输入的所述车辆的车型信息后，还包括：

若所述车型信息与所述车牌号匹配不成功，则切换到异常状态，并产生第二提示信息，用于提示重新输入所述车辆的车型信息；

若重新输入的车型信息与所述车牌号匹配成功，则产生第三提示信息，用于提示车辆用户刷卡交易，若检测到交易成功的信号，则产生第三控制信号，控制所述ETC车道的挡杆抬起，放行所述车辆。

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，若没有检测到所述车辆用户刷卡交易成功的信号，则该方法还包括：

切换到异常状态，并产生第四提示信息，用于提示更改设置；

若检测到更改设置成功的信号，则产生第五提示信息，用于提示重新输入所述车辆的车型信息。

7.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述没有完成电子不停车收费任务的车辆为：没有安装电子不停车收费车载单元的车辆时，

所述在所述人工收费模式下，对没有完成电子不停车收费任务的车辆进行收费处理的步骤具体包括：

在所述人工收费模式下，对所述没有安装电子不停车收费车载单元的车辆，在接收到收费完成的信号后，直接产生第四控制信号，控制所述ETC车道的挡杆抬起，放行所述车辆。

8.一种电子不停车收费和人工收费合一车道的控制系统，其特征在于，包括：

车辆检测模块，用于检测到有车辆进入电子不停车收费ETC车道；

电子不停车收费模块，用于在电子不停车收费模式下，若所述车辆完成电子不停车收费任务，则产生第一控制信号，控制所述ETC车道的挡杆抬起，放行所述车辆；

人工收费模块，用于在所述进入所述ETC车道的车辆在所述电子不停车收费模式下没有完成电子不停车收费任务时，在人工收费模式下，对没有完成电子不停车收费任务的车辆进行收费处理。

9.根据权利要求8所述的控制系统，其特征在于，所述没有完成电子不停车收费任务的车辆为：安装有电子不停车收费车载单元，但在电子不停车收费模式下，无法完成收费交易的车辆时，

所述人工收费模块具体用于，将检测到的安装有电子不停车收费车载单元，但在电子不停车收费模式下，无法完成收费交易的车辆加入未处理队列；在所述人工收费模式下，依次从所述未处理队列中取队首车辆，并对所述队首车辆进行收费处理。

10.根据权利要求9所述的控制系统，其特征在于，所述人工收费模块具体包括：

第一获取单元，用于获取抓拍到的所述车辆的车牌号信息；

第二获取单元，用于获取输入的所述车辆的车型信息；

处理单元，用于在所述车牌号和所述车型信息匹配成功时，产生第一提示信息，用于提示车辆用户刷卡交易，若检测到交易成功的信号，则产生第二控制信号，控制所述ETC车道的挡杆抬起，放行所述车辆，并将该车辆从所述未处理队列中删除；在所述车型信息与所述车牌号匹配不成功时，则切换到异常状态，并产生第二提示信息，用于提示重新输入所述车辆的车型信息；若重新输入的车型信息与所述车牌号匹配成功，则产生第三提示信息，用于提示车辆用户刷卡交易，若检测到交易成功的信号，则产生第三控制信号，控制所述ETC车道的挡杆抬起，放行所述车辆。