[发明专利]一种生活垃圾有机复合燃料及其生产方法和专门设备系统有效

专利信息
申请号: 201010211236.1 申请日: 2010-06-29
公开(公告)号: CN101886009A 公开(公告)日: 2010-11-17
发明(设计)人: 王永昌 申请(专利权)人: 王永昌
主分类号: C10L5/46 分类号: C10L5/46
代理公司: 山西太原科卫专利事务所 14100 代理人: 温彪飞
地址: 030600 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 生活 垃圾 有机 复合 燃料 及其 生产 方法 专门 设备 系统
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种由生活垃圾制作的有机复合燃料以及该燃料的生产方法和生产该燃料的专门设备系统。

背景技术

目前在世界各国随着城市人口的增加及人们消费能力的提高,城市生活垃圾排放量大大增加,对于生活垃圾的处理也成了一个世界性难题。而解决这个难题在我国更显复杂,因为我国城市生活垃圾混杂程度高,原始垃圾分类程度低,因而在处理时更加困难。多年来国内外的学者、企业家、政府对此进行了许多探讨,提出了许多解决方案。

中国专利200410011274.7公开了“一种垃圾型煤及生产方法”,该方法将生活垃圾经分类、粉碎后添加含碳材料和粘接剂,如焦粉、煤、石墨粉、煤矸石粉和水泥然后经高压条件下挤压或冲压成型。这种方法生产的垃圾型煤成本高热值低,燃烧效果差。中国专利200810056385.8公开的“垃圾衍生燃料及其制备方法”,它是将垃圾中的可燃部分粉碎至3mm以下,然后添加煤和含钙物质并压力成型。成型物为蜂窝状、颗粒状或块状形状。中国专利200910012799.5公开的一种“生活垃圾回收制固体燃料的方法”。将垃圾可燃物与硝酸铵、氧化铁、氧化镁、煤泥和石灰混合高温高压下成型。中国专利200910012593.2公开的“燃煤和可燃清洁垃圾生产再生燃料方法”,其将燃煤与可燃再生垃圾混合搅拌后与一定比例的有机化工原料混合后成型,然后再经液体石蜡浸泡而成。这种垃圾燃料采用大比例的有机化工原料作为粘结剂,由模具成型,其成本较高,难以大范围推广。上述垃圾为主要原料制作的燃料,还有一个突出的问题是垃圾中存在有害物质及其中会散发恶臭,在垃圾燃料生产及使用过程中会散发出有害或恶臭气体,污染环境,也导致垃圾燃料不以进入家庭或社区,只能用于工业应用。

发明内容

本发明提出了一种生活垃圾有机复合燃料及其生产方法,同时还披露了生产上述燃料的专门设备系统。

本发明的一种生活垃圾有机复合燃料,含有生活垃圾可燃物和煤粉,其特征在于所述成分中还有腐植酸、生石灰和氢氧化钠,所述各成分的重量比为:

生活垃圾可燃物:50-70%;煤粉:10-30%;腐植酸:10-20%;氢氧化钠3-5%;生石灰3-5%。

所述的一种生活垃圾有机复合燃料,其中所述煤粉的热值大于4500大卡。

所述的一种生活垃圾有机复合燃料的生产方法,包括将生活垃圾可燃物破碎、与添加物质混合并成型,其特征在于包括如下步骤:

A、所述生活垃圾可燃物经对辊破碎机破碎至小于30mm;然后经切碎机粉碎至小于5mm的碎片;

B、将原煤及腐植酸原料分别或混合后粉碎至粒度小于3mm;

C、取步骤A所得生活垃圾可燃物碎片、步骤B所得煤粉及腐植酸粉混合后添加氢氧化钠、生石灰和适量水搅拌均匀,所述各成分重量比为:

生活垃圾可燃物:50-70%;煤粉:10-30%;

腐植酸:10-20%;氢氧化钠3-5%;生石灰3-5%;

D、将步骤C所得混合料输入成型装置经压力成型得条形或空心燃料棒;

E、将步骤D所得成型燃料棒经250-300℃温度烘烤20-30分钟,致燃料棒表面形成硬壳层。

所述的一种生活垃圾有机复合燃料的生产方法,其特征在于所述煤粉的热值大于4500,所述成型方法为碾压成型。

所述生产一种生活垃圾有机复合燃料的专门设备系统,包括垃圾分选装置、破碎装置、除铁装置、混合装置和成型装置及烘烤,其特征在于所述设备系统依次由垃圾分选装置、除铁装置、破碎装置、第二除铁装置、垃圾粉碎装置、混合搅拌装置和碾压成型装置及高温烘烤装置组成。其中在垃圾分选装置、第一除铁装置、破碎装置、第二除铁装置及垃圾粉碎装置之间设置有皮带输送机,在混合搅拌装置与碾压成型装置之间设置有皮带输送装机,所述的垃圾粉碎装置与混合搅拌装置之间通过输送筒相连。

所述的生产由生活垃圾为主要原料制作的燃料的专门设备系统,其特征在于所述的破碎装置为对辊破碎机,所述的垃圾粉碎装置为剪切粉碎机,所述的碾压成型装置为轮碾成型机。

所述的生产一种生活垃圾有机复合燃料的专门设备系统,其特征在于所述的对辊破碎机为双对辊破碎机,在所述双对辊破碎机中包括有上、下两对辊刀破碎装置,其中的减速装置输出轴与下对辊主动轴的一端连接,下对辊主动轴的另一端装有主动链轮,在上对辊主动轴的对应端装有从动链轮,主动链轮与从动链轮之间有链条连接,所述主动链轮与从动链轮间为差速转动,并且主动链轮转速快于从动链轮转速,二者间转速比为28.8∶25.2。

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