[发明专利]车载灯复位装置

说明书

技术领域

本发明涉及照明灯具，更具体的说涉及车载灯复位装置。

背景技术

现有技术中的车载灯一般都具有用于控制车载灯16起落升降的自动升降装置，其结构如图1所示，包括底座11及连接车载灯16的云台组件15，还包括控制云台组件15升降的升降气缸14，及用于驱动升降气缸14的电动气泵12，升降气缸14可相对翻转的连接在底座11上。自动升降装置还包括控制组件13，控制组件13上连接立倒机构(未图示)和电动气泵12。

如图1所示，在控制组件13接收到启动命令(可以是来自安装在底座11上的开关的启动命令)时，通过立倒机构控制电动气泵12，电动气泵12通过带动丝杆18的转动，进而驱动齿轮17并带动升降气缸14起立；如图2和3所示，在控制组件13接收到关闭命令(可以是来自安装在底座11上的开关关闭命令)时，通过立倒机构控制电动气泵12，电动气泵12通过带动丝杆18的转动，进而驱动齿轮17并带动升降气缸14卧倒，从而实现对车载灯16升降的自动化控制。

一般在车载灯的自动升降装置中，只采用以上所描述的由电子控制系统实现驱动的自动升降装置来控制气缸以实现车载灯16的升降，而没有采取任何备用的复位装置。在电子控制系统发生故障的情况下，会导致电动气缸12无法放倒复位，在车载灯16使用完毕的情况下，如果无法复位，不仅会影响车辆的正常行驶，严重时还会因碰撞或震动而损坏车载灯16。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种车载灯复位装置，结构不仅结构简单，而且方便安装和使用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种车载灯复位装置，包括用于连接车载灯并控制所述车载灯升降的升降气缸，还包括齿轮，所述齿轮由丝杆旋转驱动，以带动所述升降气缸立起或卧倒，其中，所述丝杆一端设置有手摇柄组件，所述手摇柄组件可在外力作用下旋转并带动所述丝杆旋转。

本发明所述的车载灯复位装置，其中，所述手摇柄组件包括手柄和支撑轴，所述支撑轴一端连接所述手柄，另一端连接所述丝杆；所述手柄在外力作用下旋转、并将旋转力通过所述支撑轴传递至所述丝杆，以带动所述丝杆转动。

本发明所述的车载灯复位装置，其中，所述手柄和所述支承轴可旋转连接，且所述手柄可相对所述支撑轴在同一平面内旋转角度为180度。

本发明所述的车载灯复位装置，其中，所述手柄相对所述支撑轴旋转到两个极端时，与所述支撑轴之间的夹角均为90度。

本发明所述的车载灯复位装置，其中，所述丝杆与所述支撑轴连接的一端设置有定位凸块，所述支撑轴与所述丝杆连接的一端设置有与所述定位凸块相适配的定位凹部。

本发明所述的车载灯复位装置，其中，所述定位凸块为棱柱结构，所述定位凹部为内表面与所述棱柱结构的外侧面结构相适配的管状结构。

本发明所述的车载灯复位装置，其中，所述定位凸块为外六角结构，所述定位凹部为内六角结构；或者，

所述定位凸块为外三角结构，所述定位凹部为内三角结构；或者，

所述定位凸块为外四角结构，所述定位凹部为内四角结构；或者，

所述定位凸块为外八角结构，所述定位凹部为内八角结构。

本发明所述的车载灯复位装置，其中，所述手柄和所述支承轴由一销轴可旋转连接，所述手柄与所述支撑轴连接的一端设置有轴孔，所述支撑轴与所述手柄相连接的一端设置有凹槽，所述销轴穿过所述轴孔并连接在所述凹槽的两侧壁之间。

本发明所述的车载灯复位装置，其中，所述手摇柄组件与所述丝杆之间可拆卸的连接。

本发明通过在车载灯自动升降装置的丝杆上设置一手摇柄组件，可以采用手动旋转该手摇柄组件，从而带动丝杆旋转，丝杆再带动齿轮旋转，从而带动升降气缸立起或卧倒。即使在电子控制系统发生故障的情况下，也能及时将升降气缸复位，保证车辆的正常行驶，同时也能保证车载灯的安全，避免因为电子控制系统的故障造成的损失。本发明的手摇柄组件结构简单可靠，易于安装和实现，且成本低廉。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1为现有技术中车载灯及其自动升降装置结构示意图；

图2为现有技术中自动升降装置控制车载灯复位过程示意图；

图3为现有技术中自动升降装置控制车载灯复位完成状态示意图；

图4为本发明实施例的车载灯复位装置与车载灯(包括其自动控制装置)连接示意图；

图5为图4中A部分放大示意图；

图6为图5中B部分放大示意图；