[发明专利]EA1T钢车轴热处理方法有效
| 申请号： | 201010212916.5 | 申请日： | 2010-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN101864514A | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 钱胜峰 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车装备有限责任公司 |
| 主分类号： | C21D9/00 | 分类号： | C21D9/00;C21D1/18 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 130052 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | ea1t 车轴 热处理 方法 | ||
1.一种EA1T钢车轴热处理方法，其特征在于，包括：
将锻造成型的EA1T钢车轴置于第一设定温度的淬火炉中，所述第一设定温度为800℃～820℃，保持淬火炉内温度对车轴实施淬火，保温时间范围为2小时40分钟～2小时50分钟，将淬火加热后的EA1T钢车轴出炉冷却至温度小于或等于250℃；
将冷却后的EA1T钢车轴置于第二设定温度的回火炉中，所述第二设定温度为570℃～590℃，保持回火炉内温度对车轴实施回火，保温时间范围为3小时40分钟～4小时20分钟，将回火加热后的EA1T钢车轴出炉冷却。
2.根据权利要求1所述的EA1T钢车轴热处理方法，其特征在于，所述第一设定温度为810℃，所述保持淬火炉内温度的时间为2小时40分钟。
3.根据权利要求1所述的EA1T钢车轴热处理方法，其特征在于，所述第二设定温度为580℃，所述保持回火炉内温度的时间为4小时。
4.根据权利要求1所述的EA1T钢车轴热处理方法，其特征在于，在将所述EA1T钢车轴置入所述淬火炉或回火炉之前，和/或在所述保持淬火炉内温度的时间或所述保持回火炉内温度的时间之前，还包括：
在所述淬火炉或回火炉内的至少两个位置进行温度测量，当炉内每两个测温位置的温度差值小于或等于10℃时确定炉内温度稳定。
5.根据权利要求4所述的EA1T钢车轴热处理方法，其特征在于，在所述淬火炉或回火炉内的至少两个位置进行温度测量包括：
在所述淬火炉或回火炉内的最上端和最下端的确定测温位置进行温度测量。
6.根据权利要求1所述的EA1T钢车轴热处理方法，其特征在于，将淬火加热后的EA1T钢车轴出炉冷却包括：
将所述EA1T钢车轴从淬火炉中取出并放入冷却水槽中进行冷却，使该淬火加热后的EA1T钢车轴被冷却至温度小于或等于250℃，所述冷却水温小于或等于40℃。
7.根据权利要求6所述的EA1T钢车轴热处理方法，其特征在于，在所述冷却水槽中进行冷却的过程中，不断晃动所述EA1T钢车轴。
8.根据权利要求1所述的EA1T钢车轴热处理方法，其特征在于，将回火加热后的EA1T钢车轴出炉冷却包括：
将所述EA1T钢车轴从所述回火炉中取出，以空冷或水冷方式进行冷却。
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