[发明专利]一种升降架吊车无效

专利信息
申请号: 201010212993.0 申请日: 2010-06-25
公开(公告)号: CN102295247A 公开(公告)日: 2011-12-28
发明(设计)人: 张晓明;陆军 申请(专利权)人: 丽王化工(南通)有限公司
主分类号: B66F7/02 分类号: B66F7/02;B66F7/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 226300 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 升降 吊车
【说明书】:

技术领域:

发明涉及一种吊车,具体地说是运送重物的一种升降架吊车。

背景技术:

在某些车间内,经常需要将重物从低层搬往高层,人工搬运不仅浪费时间,浪费人力,而且存在安全隐患,并不能保证重物安全平稳地搬往高处,大大降低了工作效率。

发明内容:

本发明的目的是为了克服以上的不足,提供一种结构简单,操作方便快捷,保证重物安全平稳地搬往高处,提高工作效率的升降架吊车。

本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种升降架吊车,包括竖直放置的机架,机架的顶部的下表面设有电机,电机通过传送链连接有滚轮,滚轮置于电机的下方,滚轮通过下方的挂钩连接有承物装置,承物装置包括横杆、两个连接组件、方形的承物板,两个连接组件竖直且并排设置,承物板连接在两个连接组件的底部之间,横杆连接在两个连接组件的顶部之间,每个连接组件的外侧分别设有两个滑轮,四个滑轮均在机架内侧,每个连接组件包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆,第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆的顶端连接在一起且与横杆的一端连接,第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆的底部之间有间隔且在一条直线上,其中每个连接组件的第一连接杆的底部与承物板一侧的后端连接,第二连接杆的底部与承物板一侧的中部连接,第三连接杆的底部与承物板一侧的前端连接,每两个滑轮设置在每个连接组件的第二连接杆的外侧。

本发明与现有技术相比具有以下优点:

1、机架的顶部设有电机,电机通过传送链连接有滚轮,滚轮置于电机的下方,不需人工搬运,自动将重物搬运高处;

2、承物板通过左右两端竖直放置的连接组件与横杆连接,每个连接组件的外侧分别设有两个滑轮,四个滑轮设在机架内侧,在搬运过程中,承物装置不发生偏移,保证重物安全平稳地运往高处。

附图说明:

图1为本发明的结构示意图;

图中标号:1-机架、2-电机、3-传送链、4-滚轮、5-挂钩、6-承物装置、7-滑轮、8-横杆、9-连接组件、10-承物板。

具体实施方式:

为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1示出了本发明升降架吊车的一种实施方式,包括竖直放置的机架1,机架1的顶部的下表面设有电机2,电机2通过传送链3连接有滚轮4,滚轮4置于电机2的下方,滚轮4通过下方的挂钩5连接有承物装置6,承物装置6包括横杆8、两个连接组件9、方形的承物板10,两个连接组件9竖直且并排设置,承物板10连接在两个连接组件9的底部之间,横杆8连接在两个连接组件9的顶部之间,每个连接组件9的外侧分别设有两个滑轮7,四个滑轮7均在机架1内侧,每个连接组件9包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆,第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆的顶端连接在起且与横杆8的一端连接,第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆的底部之间有间隔且在一条直线上,其中每个连接组件9的第一连接杆的底部与承物板10一侧的后端连接,第二连接杆的底部与承物板10一侧的中部连接,第三连接杆的底部与承物板10一侧的前端连接,每两个滑轮7设置在每个连接组件9的第二连接杆的外侧。

机架1的顶部的下表面设有电机2,电机2通过传送链3连接有滚轮4,滚轮4置于电机2的下方,不需人工搬运,自动将重物搬运高处。

承物板10连接在两个连接组件9的底部之间,横杆8连接在两个连接组件9的顶部之间,每个连接组件9的外侧分别设有两个滑轮7,在搬运过程中,承物装置6不发生偏移,保证重物安全平稳地运往高处。

使用时,将重物平稳地放置于承物板10上,按下开关,电机2运转带动传送链3运动,四个滑轮7在机架1中滑动,带动承物装置6向上运动,重物平稳地运往高处。本发明具有结构简单,操作方便快捷,保证重物安全平稳地搬往高处,提高工作效率的优点。

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