[发明专利]风力发电的桨距驱动用减速装置

说明书

技术领域

本申请主张基于2009年6月22日申请的日本专利申请第2009-147967号的优先权。将该申请的全部内容通过参照援用在本说明书中。

本发明涉及一种风力发电的浆距(pitch)驱动用减速装置。

背景技术

根据专利文献1，示出有如图9所示的风力发电的浆距驱动用减速装置1。风车的中空状转子头2可旋转地支承在未图示的风车主体。并且，浆距风车叶片3可旋转地连接在转子头2。在浆距风车叶片3的半径方向内端部连接有浆距驱动用减速装置1。该减速装置1设为如下结构，即驱动源4的旋转由减速机构部5减速，并从连接在该减速机构部5的输出轴(省略图示)的输出小齿轮6输出。在浆距风车叶片3的半径方向内端部内周形成有与减速装置1的输出小齿轮6啮合的内齿轮7。在该减速装置1内为防止本身零部件的磨耗而填充有润滑剂。

专利文献1：日本特开2005-9373号公报(权利要求1、段落[0013]、[0014]、图1)

然而，在风力发电的浆距驱动用减速装置的情况下，由于阵风、台风等风力，从减速装置的输出侧施加了没有预料到的大荷载，其结果，有时该大载荷影响到减速装置。作为该对策之一采用使驱动源的输出轴与减速机构的输入轴之间具有缝隙而吸收由大的加重引起的冲击并且灵活地容许伴随此的双轴间的偏移的浮动连接。由于浆距驱动用减速装置朝向各种方向，所以从防止润滑剂泄漏的观点考虑，减速装置以润滑脂进行润滑。但是，在进行风车的旋转运动时，存在浮动连接部的缝隙在双轴之间产生微小滑动而引起微振磨损的危险。

发明内容

本发明鉴于这些危险而完成，其课题在于，提供一种抑制润滑剂泄漏，并且能够防止在驱动源侧的轴和减速机构部的输入轴的连接部中的微振磨损的风力发电的浆距驱动用减速装置。

本发明通过设成如下结构解决上述课题，即在风力发电的浆距驱动用减速装置中，具有该减速装置的驱动源、对该驱动源的旋转进行减速的减速机构部，该减速机构由润滑剂进行润滑，通过所述驱动源侧的轴与减速机构部的输入轴相对地在径向具有缝隙的同时互相连接的浮动连接而进行连结，并且该成为浮动连接的部分由封装在封闭空间的油进行润滑。

在本发明中，通过“驱动源侧的轴与减速机构部的输入轴相对地在径向具有缝隙并且相互连接的浮动连接”连结，“成为该浮动连接的部分由封装在封闭空间的油进行润滑”。本发明从该用途(风力发电的浆距驱动)考虑，在传递“成为浮动连接的部分”以外的高转矩的减速机构部等采用润滑脂润滑，并且在(无需传递那样较高的转矩)“浮动连接部”采用“封装在封闭空间的油润滑”。由此，从与用途的关系考虑有效地同时实现权衡利弊关系的“润滑剂泄漏的抑制”和“微振磨损的防止”。即，“油”比润滑脂柔软且几乎为液状，所以可以充分进入“成为浮动连接的部分”的狭窄的缝隙部分而提高双轴间的润滑性，其结果，能够防止在双轴之间产生的微振磨损。并且，油仅使用于(容积狭窄的)成为浮动连接的部分，所以容易密闭，产生油泄漏的可能性极低。并且，即使泄漏了所有的油，也并不是大量的油，而且，成为浮动连接的部分通过机械性连接，动力本身可以无障碍地继续传递到减速机构部，并且减速机构部(泄漏的危险小的)由润滑脂可靠地进行润滑，所以可以维持十分安全且顺利的连续运转。由此，最低限度地抑制润滑剂的泄漏的同时，并且维持安全性的同时能够防止成为浮动连接的部分的磨损。

发明效果

根据本发明，可以提供抑制润滑剂的泄漏并且能够防止驱动源侧的轴和减速机构部的输入轴的连接部中的微振磨损的风力发电的浆距驱动用减速装置。

附图说明

图1是本发明的实施方式的一例所涉及的风力发电的浆距驱动用减速装置的纵剖视图。

图2是图1的向视II部的放大图。

图3是本发明的第2实施方式的一例所涉及的风力发电的浆距驱动用减速装置的纵剖视图。

图4是本发明的第3实施方式的一例所涉及的风力发电的浆距驱动用减速装置的纵剖视图。

图5是本发明的其他实施方式的一例所涉及的风力发电的浆距驱动用减速装置的纵剖视图。

图6是表示风力发电系统的发电单元的简要的斜视图。

图7是风力发电系统的发电单元的转子头部的纵剖视图。

图8是图7的向视VIII部的放大图。

图9是用于以往的风力发电装置的浆距驱动装置的减速装置。

图中：G1-减速装置，16-电动机(驱动源)，18-减速机构部，30-驱动源侧的轴，32-输入轴，36-浮动连接部(成为浮动连接的部分)。

具体实施方式