[发明专利]不对称跨越式全互通立交桥

说明书

一、技术领域：

本发明属于道路立交桥技术领域，特别是利用立体交叉方式做到全互通直接的立交桥。

二、背景技术：

现有四岔路口全互通式立交桥大多较好的解决了直行及右转弯道路如何通过交叉路口的问题，并且采取了比较一致的方式。但在左转弯道路怎样通过交叉路口的问题上，设计者们采用了许多截然不同的方式来处理左转弯道路与同一条道路上另半幅道路的交叉，与另一条道路至少半幅道路的交叉。虽然方法多样，但却仍然存在着左转弯道路多需先向右绕行、方向性差、弯度大、坡度大、通行量低、占地面积大、造价高、设计复杂、施工周期长等诸多不足。这也是四岔路口全互通式立交桥需要解决且无法回避的问题。四条左转弯道路均是如此。

三、发明内容：

为了解决现有四岔路口全互通式立交桥在左转弯道路的设计上存在的诸多不足，处理好左转弯道路与其它道路的交叉问题，本发明利用不对称跨越的方式使左转弯道路的部分出入口位于不同高度，从而更加简单顺畅地通过交叉点。

本发明所采取的技术方案是：不对称跨越式全互通立交桥，在两条道路交汇时，使其中一条道路(AB)的两个半幅先后以跨越的方式分别与另一条道路(CD)立体交叉，且AB方向跨线桥短于BA方向跨线桥，从而使由A向D、由B向C的两条左转弯匝道的出口；由C向A、由D向B的两条左转弯匝道的入口处于不同高度。建AD方向匝道，此匝道从下方穿过BA方向跨线桥后上升高度跨越DC主干道完成转向后直行时下降高度并入CD主干道。建DB方向匝道，此匝道在AD方向匝道完成转向的对应点附近上升高度左转、跨越CD主干道后下降高度从下方穿过BA方向跨线桥完成转向后并入AB主干道。建BC方向匝道，此匝道跨越AB主干道、CD主干道完成左转向后直行时下降高度并入DC主干道。建CA方向匝道，此匝道在BC方向匝道完成转向的对应点附近上升高度左转、跨越DC主干道、AB主干道完成转向后并入BA跨线桥。建四条右转弯匝道，连接AC、CB、BD、DA这样就能简单顺畅地实现全互通直接，较好的解决了现有立交桥存在的诸多不足，且有方向明确、转弯半径大、通行量高、占地面积小、造价低等特点。

四、附图说明：

附图1为本发明第一个实施例的俯视图

附图2为本发明第二个实施例的俯视图

五、具体实施方式：

实施例1：

在图1中，道路AB的两个半幅先后以跨越的方式分别与另一条道路(CD)立体交叉。且AB方向跨线桥短于BA方向跨线桥从而构成一座双层立交桥的主体。在AB主干道的左侧建连接AD方向的匝道，此匝道左转从下方穿过BA跨线桥后上升高度跨越DC主干道完成转向，直行时下降高度并入CD主干道。建连接DB方向匝道，此匝道在AD方向匝道完成转向的对应点附近上升高度左转跨越CD主干道后下降高度从下方穿过BA跨线桥，完成转向并入AB主干道。在BA跨线桥的左侧建连接BC方向匝道，此匝道出口处高度与BA跨线桥相同，在左转跨越AB主干道、CD主干道后完成转向，直行时下降高度并入DC主干道。建连接CA方向匝道，此匝道在BC方向匝道完成转向的对应点附近上升高度左转跨越DC主干道、AB主干道后完成转向后并入BA跨线桥。建四条右转向匝道，连接AC、CB、BD、DA至此实现全互通直接。

实施例2：

在图2中，道路AB的两个半幅以先后依次分别跨越另一条道路(CD)的方式与其立体交叉。构成一座双层立交桥的主体。在AB主干道的左侧建连接AD方向的匝道，此匝道左转从下方穿过BA跨线桥后上升高度跨越DC主干道完成转向，直行时下降高度并入CD主干道。建连接DB方向匝道，此匝道在AD方向匝道完成转向的对应点附近上升高度左转跨越CD主干道、BA主干道后完成转向并入AB跨线桥。在BA主干道左侧建连接BC方向匝道，此匝道左转从下方穿过AB跨线桥后上升高度跨越CD主干道后完成转向直行时下降高度并入DC主干道。建连接CA方向匝道，此匝道在BC方向匝道完成转向的对应点附近上升高度左转跨越DC主干道、AB主干道完成转向后并入BA方向跨线桥。建四条右转向匝道，连接AC、CB、BD、DA至此实现全互通直接。