[发明专利]无眩光车辆灯光系统

说明书

技术领域

本发明属于车辆灯光领域，尤其涉及一种偏振光车辆灯光系统。

背景技术

车辆在阴天、雨天或者夜间行使时都需要打开车灯照明，以便能看清路面，确保行使安全，车灯的光亮度很高，在两车相会时会影响对方车辆驾驶员的视线，造成交通事故；而关闭车灯又会因为光亮的突然变化，影响到本车驾驶员的视线，同样不利于行车安全。

目前为了解决会车时的安全性问题，专利200520087657.2车前灯和挡风玻璃前都安装偏振片，两块偏振片的光轴都朝同一个方向倾斜，并与水平成45度角，这样本车车灯发出的光因为和挡风玻璃的角度完全相同，所以可以完全透过，不会影响视线，而对方车灯发出的光因两边都是45度，叠加成90度，完全通不过，就不会刺眼了；该专利表面看来能解决现有的眩光问题，实际不具有实用性，因为同样一辆车反向开以后，偏振片同时也相对反向，所以这个时候成90度不是刚好看不到，而是刚刚好能看到最大的亮度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供了一种无眩光车辆灯光系统，该系统中的大灯和眼镜都装有可调节的偏振片，根据行车方向调整偏振角度，挡住对面车辆发出的眩光，保证车辆行使的安全。

本发明是这样实现的：一种无眩光车辆灯光系统，由控制单元、大光灯执行单元和眼镜执行单元构成，所述的控制单元包括相连接的电子罗盘和偏振片角度控制装置，所述大光灯执行单元包括大光灯和安装在大光灯前的偏振片，所述眼镜执行单元包括眼镜和装在眼镜上的偏振片；所述偏振片上还装有转动控制装置，所述转动控制装置和偏振片角度控制装置相连。

所述的电子罗盘采用二轴磁阻传感器或三轴磁阻传感器。

本发明将地理方向划分成二个方向矢量区间，利用光的偏正特性，使行势在不同方向矢量区间的车辆分别发出不同的单一偏正特性的灯光，配合采用具有方向矢量区间同步调整功能的能过滤不同偏正特性光的镜片，实现对逆向行驶车辆直射灯光的遮蔽，确保交会车时驾驶员无眩光。而己方发出的灯光由于和己方眼镜镜片的偏正特性一致，经反射回来的光不会被遮蔽，所以能清晰的看清前方道路状况，保证了行使的安全。

附图说明

图1为本发明使用时的结构示意图；

图2为划分地理方向的矢量区间示意图。

图中：1控制单元、2大光灯执行单元、3眼镜执行单元3。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明表述的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1所示，一种无眩光车辆灯光系统，由控制单元1、大光灯执行单元2和眼镜执行单元3构成，所述的控制单元1包括相连接的电子罗盘和偏振片角度控制装置，所述大光灯执行单元2包括大光灯和安装在大光灯前的偏振片，所述眼镜执行单元3包括眼镜和装在眼镜上的偏振片；所述偏振片上还装有转动控制装置，所述转动控制装置和偏振片角度控制装置相连。

在使用本发明时，如图2所示，首先将地理方向任意划分固定成正、负二个方向矢量区间；然后根据车辆的行使方向，结合划分的矢量区间设定车辆分别发出不同的两种单一偏正特性的灯光，两种灯光的偏振特性成90度，配合采用具有方向矢量区间同步调整功能的能过滤不同偏正特性光的镜片(或其他具有偏正光选择功能的透明装置)。例如在使用时当车辆的行使方向为从正区间向负区间时，偏振光设定为0度，从负区间向正区间行使时设定为90度，这样当双车都安装本系统时就能实现对逆向行驶车辆(逆向行驶车辆必定处于不同的方向矢量区间)直射灯光的遮蔽，即使有一方未安装本系统，也能减弱50％的直射灯光，确保交会车时驾驶员无眩光。而己方发出的灯光由于和己方镜片的偏正特性一致，经反射回来的光不会被遮蔽，所以能清晰的看清前方道路状况。

在本发明中所述的电子罗盘采用二轴磁阻传感器或三轴磁阻传感器，实现对方向的识别，采用三轴磁阻传感器时方向精度可以达到一度，方向设定也可以采取GPS等其它方式，一但确定后就要统一采用。当磁阻传感器传递出的方向信号落在不同的区间时，控制单元就要输出不同的驱动电压来指令执行单元运行。

本发明可以进一步描述为所述眼镜执行单元3中眼镜偏振角度的调节可以采用二种方式：机械式或液晶式；机械式就是单一极性的偏转镜片采用机械的方式实现90度转动，液晶式就是利用通电液晶能使光实现偏转的原理实现的，液晶夹在二层玻璃之间，其中一层玻璃具有固定的偏光特性，利用液晶的偏转特性与偏光玻璃之间的巧妙组合，实现对偏正光的正确选择。