[发明专利]一种高速公路移动式捕获超速车辆监测系统无效

专利信息
申请号: 201010215389.3 申请日: 2010-06-29
公开(公告)号: CN101887642A 公开(公告)日: 2010-11-17
发明(设计)人: 严佩敏;张珊;赵东东;黄慧;薛艳 申请(专利权)人: 上海大学
主分类号: G08G1/054 分类号: G08G1/054;G06K7/00;G06K9/00;G07B15/00;H04N5/232;H04N7/18
代理公司: 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205 代理人: 何文欣
地址: 200444*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速公路 移动式 捕获 超速 车辆 监测 系统
【权利要求书】:

1.一种高速公路移动式捕获超速车辆监测系统,其特征在于,该系统包括:一个嵌入式IC智能卡识别系统(S11),用于获取进入高速公路入口车辆的相关信息-时间、地点,对设定车辆进行及时追踪,对违规车辆自动识别,并对码流进行提取、判定、存储、读取,发送得到的检测数据,一个射频识别系统(S12),利用射频设别技术,同步记录车辆信息,由局域网实时将采集的车辆信息-包括时间、地点、车速和图像,发往中心管理系统并检测处理,一个图像识别系统(S13),用于拍摄汽车通过检测点时的图像,获得有关车辆的牌照、车型等,并发送抓拍图像,一个传输系统(S14),用于传输自动识别数据和有关的控制命令,并把有关IC卡上的所有信息通过中心服务器送至每个收费终端,便于相关处理,一个中心管理系统(S15),用于采集嵌入式IC智能卡识别系统(S11),射频识别系统(S12)和图像识别系统(S13)的基本信息,对其进行进一步处理,存储和统计,并把处理后的数据发送给每个高速公路收费站出口终端设备,一个超速处罚系统(S16),用于收费站对车辆收费时,及时显示车辆是否超速,并予以现场相应处罚;

所述传输系统(S14)通过高速公路局域网与所述射频识别系统(S12),所述图像识别系统(S13)和所述中心管理系统(S15)相连接。其中,所述嵌入式IC智能卡识别系统(S11)又与所述射频识别系统(S12)相连,中心管理系统(S15)与所述超速处罚系统(S16)相连接;

嵌入式IC智能卡识别系统(S11)将车辆速度检测信息处理结果通过无线局域网发送至射频识别系统(S12),同步记录车辆信息,再由局域网将采集的实时车辆信息,包括时间、地点、车速和图像,通过传输系统(S13)发送到中心管理系统(S15),然后中心管理系统(S15)将接收到的信息经过处理后发送给超速处罚系统(S16)。

2.如权利要求1所述的高速公路移动式捕获超速车辆监测系统,其特征在于所述嵌入式智能IC卡识别系统(S11)包括:一个GPS无线定位单元(S111),用于对设定车辆进行及时跟踪,实时记录车辆位置信息,一个码流判定单元(S112),用于判定来自GPS全球定位数据码流。通过设定车辆速度阈值,一旦车辆速度超过了设定阈值,就启动判定算法,得到检测数据结果,一个信息存储单元(S113),用于读取并存储码流判定单元处理后的数据信息结果,一个数据发射单元(S114),用于发送所述码流判定单元得到的所述数据检测结果和车辆的相关信息;

所述码流判定单元(S112)分别与所述信息存储单元(S113)和所述GPS无线定位单元(S111)相连接,并且将检测到的信息存储到所述信息存储单(S113),并通过所述数据发射单元(S114)发送至所述射频识别系统(S12)。

3.如权利要求2所述高速公路移动式捕获超速车辆监测系统,其特征在于所述GPS无线定位单元(S111)是嵌入在IC卡内的一个有源单元,该GPS无线定位单元(S111)所获取的数据码流是与车辆相关的信息,包括:时间、地点、经纬度、平均车速和图像。

4.如权利要求2所述高速公路移动式捕获超速车辆监测系统,其特征在于所述数据发射单元(S114)利用收费站发放的射频卡-无线电收发器,是嵌入在IC智能卡内的一个无源单元。

5.如权利要求1所述的高速公路移动式捕获超速车辆监测系统,其特征在于所述射频识别系统(S12)包括:一个射频卡(S121),用于调制解调与车辆有关的数据,并发送相关检测信息,一个射频天线(S122),用于与射频卡交换信息,并读取器存储内容;

所述射频卡(S121)与所述射频天线(S122)之间以专用短程无线通信的方式进行信息交换;所述射频天线(S122)安装于车道旁,相距间隔为50米。

6.如权利要求5所述高速公路移动式捕获超速车辆监测系统,其特征在于所述射频卡(121)与所述数据发射单元(S114)为同一单元,是嵌入在IC卡内。

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