[发明专利]一种尾气换热器

说明书

技术领域

本发明涉及一换热器装置，尤其涉及一种用汽车尾气来加热水的换热器装置。

背景技术

如今，有越来越多的人选择自驾车上下班，但是，人们在驾驶车辆的时候注意到，汽车在用内燃机将汽油产生动力时，大约只有三分之一用于推动车身前进，另外有三分之二则以废热形式被辐射与排放掉。为了防止过多的排放浪费，已有技术在尾气排气管处安装一个夹层，套在内管通热废气，在夹层中通冷却水，当冷却水吸收尾气热量升温后，阀门会自动打开热水通过专用管道通到车厢内，对车厢加热，可在冬天节省原空调的能耗，但由于这种换热器是采用传统的单点热平衡法，所以转换率不够高，排出废气温度仍较高。

发明内容

本发明一种尾气换热器的目的在于提供了一种具有多点逆向对流热交换的换热器，有效地提高转换率，增大废气热量的利用率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种尾气换热器，其中，包括方铜管、螺旋管、两个封头，所述方铜管中设置所述螺旋管，所述封头设置有一出水口和一出气口，两个封头覆盖在方铜管的两端口；方铜管的外表面粘贴有一制冷片，所述制冷片设置有电极线；制冷片的外端粘贴有一散热片。

进一步的，所述方铜管的截面形状为正方形。

进一步的，所述螺旋管的两端分别连接于两所述封头的出水口。

进一步的，所述螺旋管的两端设置为直线管。

进一步的，所述螺旋管的材质为紫铜。

本发明由于采用了上述技术，使之具有的积极效果是：

(1)通过多点逆向换热的机构有效地提高了废气的转换率。

(2)有效地提高了废气热量的利用率。

附图说明

图1是一种尾气换热器的示意图。

具体实施方式

以下结合附图给出本发明一种尾气换热器的具体实施方式。

图1为一种尾气换热器的示意图，本发明一种尾气换热器，包括方铜管6、螺旋管1、两个封头5，方铜管6的材质为紫铜材料，以起到较好的导热性。方铜管6的中间设置一螺旋管1，螺旋管1的材质为紫铜材料，起到加好的导热性。螺旋管1的两端设置为直线管，即螺旋管1的两端被拉直。两封头5的端面设置有一出水口和一出气口，两封头5分别用于覆盖方铜管6的两端口。方铜管6的外表面粘贴有一制冷片4，制冷片4的外端粘贴有一散热片3。

其中，方铜管6的截面形状为正方形，以起到方便设置螺旋管1，两封头5的形状为正方形，以起到能够密封覆盖住方铜管6的两端口。制冷片4设置有四块，且四块制冷片4的形状为长方形，完全覆盖在方铜管6的外表面，四块制冷片4分别通过导热胶粘贴在方铜管6的四个表面，以起到制冷的效果。散热片3设置有四块，且四块散热片3的截面形状设置为长方形，四块散热片3的一端面分别通过导热胶完全粘贴在四块制冷片4的端面上，且保证散热片3的散热槽背离方铜管6。

其中，螺旋管1的中端部分设置为螺旋形，以便使经过螺旋管1螺旋部分的水能够更好地与螺旋管1外的气体接触；螺旋管1的两端设置为直线管，即螺旋管1的两端拉直部分分别通过两块封头5的出水口向外拉出，方铜管6中的螺旋管1为螺旋部分

其中，制冷片4设置有电极线41，电极线41的电压设置为20V，以便使制冷片4的一端变热，另一端变冷。

本发明一种尾气换热器，将装置设置在汽车尾气管，且出气口进端21连接于尾气管。将热尾气通过出气口进端21进入方铜管6的内部，从出气口出端22排出。将冷却水从出水口进端11通入，灌入方铜管6的内部，从出水口出端12流出，并将流出的水接入到车厢中。使用时，尾气从出气口进端21通入，冷去水从出水口进端11通入，对螺旋管1中的尾气进行冷却，冷却后的尾气从出气口出端22排出，变热的冷却水从出水口出端12中流出，且排出的水温高达100℃，通过专用管道使水流通到车厢中，对车厢加热，可在冬天节省空调的能耗。将电极线41进行通电，使制冷片4的一端变热，对水进行加热，另一端变冷，通过散热片3向外散热。

综上所述，使用本发明一种尾气换热器，通过换热装置有效提高了废气的转换率及废气热量的利用率。