[发明专利]一种可调充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种充电系统，尤其涉及一种能够调节电流的充电系统。

背景技术

电动助动车是现代人常使用的一种交通工具，用完电后的电动助动车需要充电，这种充电器是一种将直流电通过附加装置来传递给电动组动车的充电系统。而现有的充电系统使用的过程中会出现两个问题，一是对充电电压与电流不易观察；二是蓄电池使用久了，其电介质会变少，会引起充电电压下降，这样会造成电充足后不会使充电系统自动关断而一直不断充电，造成蓄电池因为过充而发烫、变形，缩短其使用寿命。

发明内容

本发明一种可调充电系统的目的在于提供了一种在充电器与蓄电池之间加装的一个附加装置，使用这种装置既能观察电压和电流，又能长期充电也不会引起蓄电池发烫而损坏。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种可调充电系统，其中，充电系统包括有一电流表、一电压表、一开关、两个卤素灯、一充电器和一蓄电池；所述充电器连接有一充电器插头，所述蓄电池连接有一蓄电池插头。充电器的一端连接至电流表，电流表与电压表的一端串联连接，蓄电池并联在电压表的两端，电压表的另一端连接至相互并联的卤素灯的一端，并联的卤素灯的另一端则通过串联连接开关而连接至充电器的另一端。

进一步的，所述电流表的显示屏设置在充电系统的前端面上。

进一步的，所述电压表的显示屏设置在充电系统的前端面上。

进一步的，所述充电器插头设置在充电系统的前端面上。

更进一步的，所述蓄电池插头设置在充电系统的前端面上。

本发明由于采用了上述技术，使之具有的积极效果是：

(1)通过使用附加装置，能够便于观察电流表与电压表的读数。

(2)长期充电使用也不会引起电池发烫而损坏。

附图说明

图1是本发明的一种可调充电系统的示意图；

图2是本发明的一种可调充电系统的电路图。

具体实施方式

以下结合附图给出本发明一种可调电流充电器附加装置的具体实施方式。

图1为本发明的一种可调充电系统的示意图，图2为本发明的一种可调充电系统的电路图，请参见图1和图2所示，本发明一种可调充电系统，充电系统7包括有一电流表3、一电压表4、一充电器1、一蓄电池2、一开关6和两个卤素灯5，且充电器1连接于充电器插头，蓄电池2连接于蓄电池插头。

其中，充电器1的一端连接至电流表3，电流表3与电压表4的一端串联连接，蓄电池2并联在电压表4的两端，电压表4的另一端连接至相互并联的卤素灯5的一端，并联的卤素灯5的另一端则通过串联连接开关6而连接至充电器1的另一端。

其中，电流表3还包括有电路表显示屏，电压表4还包括有电压表显示屏，电路表3的显示屏设置在充电系统7的前端面上，电压表4的显示屏设置在充电系统7的前端面上，以便查看电流表3与电压表4的读数。

其中，充电器1的一端还连接有一充电器插头，充电器插头设置在充电系统7的前端面上，以便插入插头进行充电；蓄电池2的一端还连接有一蓄电池插头，蓄电池插头设置在充电系统7的端面上，以便插入插头进行充电。

本发明一种可调充电系统，通过对充电器1进行充电，对充电器1充入24V至48V的直流电后，传递电流至电流表3、电压表4、开关6和两个卤素灯5，通过开关6对卤素灯6V25W和12V25W的选择，来提供一个1.5A的快充和一个0.8A的慢充，使蓄电池2产生电力，通过蓄电池插头来传输电力至电动组动车。当蓄电池2老化后，开关6选择12V25W的慢充，可以防止因电流过大而造成对蓄电池2的损坏。

综上所述，使用本发明一种可调充电系统，通过使用附加装置，能够便于观察电流表与电压表的读数，且能够防止长期充电导致的电池发烫而损坏。