[发明专利]用作通风通道的大跨度预应力混凝土梁板及通风通道系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种预制钢筋混凝土承载构件，特别是涉及一种肋上开通风通道孔洞的大跨度预应力混凝土梁板和通风通道系统。

背景技术

空心单T梁板和多T箱形梁是板、梁结合的预制钢筋混凝土承载构件，由宽大的面板和窄而高的肋组成。其面板既是横向承重结构，又是纵向承重肋的受压区。所以T形板具有良好的结构力学性能，明确的传力层次，简洁的几何形状，是一种可制成大跨度、大覆盖面积的并且比较经济的承载构件。

目前，大跨度预应力混凝土空心矩形梁、多T箱形梁、空心单T梁板，作为一种标准混凝土预制构件在工业厂房、桥梁及其他民用建筑结构中已经得到广泛应用，且已充分显露出其在建筑工业化领域的优越性。它设计简化，施工便捷，综合造价低，逐渐被广大用户所接受。由此由发明人提议创立的大跨度、大荷载预应力混凝土槽形板也应运而出，将占有广阔的市场份额。

但是，第一，目前工业厂房、车库及其他民用建筑结构中的通风通道设施是单独设置的，一般采用玻璃钢构件、金属管道或吊排管，然后对接于风机，这样，结构复杂，各设施之间会产生交叉影响；第二，槽形板、双T板跨度最大为30米，美国最大跨度为27米，30米跨度即用轻质材料制作，都难以达到更大跨度。

发明内容

本发明的目的在于针对目前工业厂房、车库及其他民用建筑结构中的通风管道设施复杂的问题，和双T板、槽形板、不能超过更大跨度以上的现状，提供一种用作通风通道的预应力混凝土梁板及通风通道系统，从而简化建筑结构，并可以实现通风通道的灵活转向，并能减轻自重，增大荷载，比较经济地实现更大跨度。

本发明的技术方案如下：一种用作通风通道的大跨度预应力混凝土梁板，在混凝土梁板板肋上的特定位置开有一个或若干个通风通道孔洞，既能形成横向通风通道通孔或通水管通道通孔或通电线管、电线、自动喷淋管通道通孔、微机网线通孔、螺丝通孔，又能减轻自重，增大荷载，经济地实现更大跨度；亦可开或另开一个或若干不能满足大通风要求，但能满足较小的通风通道要求和通电线管、电线、自动喷淋管通道通孔、微机网线通孔、螺丝通孔要求。一般民用地下车库通风通道在肋上孔洞面积为0.8m²左右，一般开2米×0.4米或2个1米×0.4米的孔洞。

进一步，如上所述的大跨度预应力混凝土梁板，其中，通风通道孔洞的形状为扇形、正方形、椭圆形、梯形、三角形、矩形、菱形、圆形、平行四边形或正多边形；优选的是上大下小的形状，以利于通风通道孔洞下部混凝土振实。更进一步，如上所述的大跨度预应力混凝土梁板，其中，在通风管道通孔内还可以设有与其内壁相匹配的钢管或塑料管。通风通道孔洞的位置应开在两端剪力区以外的低剪力区段，和翼板受压区以下和板肋预应力配筋区以上区段，若预应力筋有曲线张拉的梁板还应避开曲线张拉区；区域抗剪安全区段长度、翼板受压区厚度以根据不同板型进行的计算结果为依据，应保证支座附近抗剪区段具有足够的抗剪能力。若靠近剪力区左右时，应加设或加厚与含在孔洞中的钢管。

更进一步，如上所述的大跨度预应力混凝土梁板，其中，通风通道孔洞板肋可采取常规加强措施，包括加强孔洞四周钢筋板肋、加厚或提高混凝土标号，加设或加厚孔洞内钢管，以改善通风通道孔洞板肋平面的抗弯能力，对孔洞消弱截面予以补强。

更进一步，如上所述的大跨度预应力混凝土梁板，其中，各种不同规格型号及荷载等级的板，若孔洞面积大到一定程度，导致弯矩引起的杆件次应力影响过大，无法实现时，可在通风通道孔洞上方附加纵向受弯钢筋并与网片连接含在网片中，两层网片按板肋尺寸由横向钢筋连接；通风通道孔洞尺寸通过控制长短轴比例，使孔顶部形成拱形传力。或者孔洞内加钢管或者加厚孔洞内钢管。

更进一步，如上所述的大跨度预应力混凝土梁板，其中，若通风通道孔洞开在距抗剪区位置较近无法实现时，各种不同规格型号的板根据计算从中间到两端逐渐减小单个通风通道孔洞面积，留较大的孔间距离，并加密箍筋或加设或加厚与孔洞相匹配的钢管。若开洞长度影响通风通道孔洞下部混凝土振实时，在梁板模具的胎模上设置灌浆振导口；胎膜材料可选用EPS、GRC或成组木模、塑料膜或橡胶模，用双层网片的应与通风通道孔洞胎膜连成整体框架再放入梁板模板之中。

更进一步，梁板上还设有密封板，所述的密封板封闭槽形板两条肋板和相临两个槽形板、空心单T梁板或空心矩形梁两条肋所夹的空间底部；所述的密封板为钢板、木板、塑料板、铝塑板或玻璃钢瓦；密封板上可以设有凸起或凹陷的结构。