[发明专利]分路式制动系统无效
| 申请号： | 201010216209.3 | 申请日： | 2010-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN101941428A | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 尼科尔·赞德贝根;拉尔夫·辛采 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60T11/00 | 分类号： | B60T11/00 |
| 代理公司： | 北京市德恒律师事务所 11306 | 代理人： | 孙征;陆鑫 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 分路 制动 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种机动车辆，包括车轮制动系统，所述车轮制动系统包括至少一个制动元件用于减速，其特征在于，所述机动车辆上设置有与所述车轮制动系统相分离的额外制动系统。
2.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，所述额外制动系统设置在传动系统的元件上。
3.根据权利要求1或2所述的机动车辆，其特征在于，所述额外制动系统设置在传动轴上。
4.根据上述权利要求中任一项所述的机动车辆，其特征在于，所述额外制动系统实施为碟式制动器形式的制动元件。
5.根据上述权利要求中任一项所述的机动车辆，其特征在于，所述额外制动系统实施为电制动器形式的制动元件。
6.根据上述权利要求中任一项所述的机动车辆，其特征在于，所述额外制动系统实施为磁制动器形式的制动元件。
7.一种用于机动车辆减速的方法，所述机动车辆包括车轮制动系统，所述车轮制动系统包括至少一个制动元件用于减速，其特征在于，与所述车轮制动系统相分离的额外制动系统，所述车轮制动系统产生所需减速度的一个分量，且该分离的额外制动系统产生所述所需减速度的一个分量，这样两个所述分量累积合计达到所需的总体减速度。
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