[发明专利]轻质燃油越野加油车人孔盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种加油车油罐上的人孔盖。

背景技术

一般的运加油车为调节油罐内压力都安装有人孔盖及配有呼吸阀，但是如果只配普通的呼吸阀存在以下缺陷：首先，只适用于良好路面运行。当遇颠簸路及急刹车时，液体易从呼吸阀口小量溢出。其次，当遇极端情况车体倾翻时，液体会从呼吸阀口大量溢出。而且人孔盖装内置呼吸阀，当在陡坡卸（加）油作业时易被液体淹没。可能造成罐内真空度过大，从而吸瘪罐体，造成油罐吸瘪事故。上述缺陷急待改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种轻质燃油越野加油车人孔盖，要解决传统的只配普通呼吸阀的人孔盖油车颠簸或倾翻时液体会外泄的技术问题；并解决卸油时易吸瘪油罐的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种轻质燃油越野加油车人孔盖，包括大人孔盖、小人孔盖和呼吸阀，其中，小人孔盖上有上压板和下压板，上压板和下压板通过锁连接，在大人孔盖的上部安装有背压安全阀，小人孔盖的内侧安装有呼吸阀，所述呼吸阀为全方位防溢呼吸阀。

所述全方位防溢呼吸阀的阀体位于由上阀盖和下阀盖围成的阀腔内，包括球体、防溢阀瓣、排气阀座和压杆，所述球体位于防溢阀瓣与下阀盖围成的腔体内，防溢阀瓣包括吸气阀瓣部件和排气阀瓣部件，吸气阀瓣部件和排气阀瓣部件安装在压杆上，排气阀瓣部件与排气阀座连接。

所述下阀盖纵断面为槽型，两肢端部设有阻火网，下阀盖与球体接触面微凹。

所述防溢阀瓣与球体接触面的纵断面为倒碗状。

所述背压安全阀通过其两侧的法兰与大人孔盖的盖板连接，其阀体位于护罩、侧筒、阀盖围成的阀腔内，主要由阀瓣、阀杆、弹簧和阀座组成，阀杆的一端连接阀瓣，阀瓣底面连接有弹簧，阀杆另一端通过销夹与阀座连接，销夹与阀座接触面有密封垫，阀座两端通过锁紧螺栓与阀盖连接。

所述侧筒纵断面为阶梯状，且内径自上而下逐阶增大，阀瓣上端面与侧筒第一阶齐平，紧锁螺栓上端面卡在侧筒第二阶处，下阀盖断面为槽型，中央部位至顶端截面内缩，并卡在侧筒第四阶内侧，下阀盖顶面有压环，侧面填充有弹性材料，侧筒下端有一圈阻火圈。

所述护罩由连接套与位于侧筒外侧的法兰连接。

所述侧筒第三阶及压环下端面均设密封圈。

所述背压安全阀的开启压力为-10kPa、完全开启压力为-20kPa。

与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果。

首先，本发明所采用全方位防溢呼吸阀，在正常运输或装卸过程中，在油罐内压力高于外部压力70mb或低于外部压力20mb时，呼吸阀会开启，使油罐内、外气体相通，自动调节罐内过高或过低的压差，起安全保护作用。油罐内压力高于外部压力20mb至低于外部压力70mb时，防溢呼吸阀处于关闭状态，使油罐内保持一定的压力，以减少燃油的浪费。

其次，本发明所采用全方位防溢呼吸阀，当越野加油车处于运输中的颠簸或倾斜达到一定状态,即：与水平面形成一定倾斜角度时,防溢呼吸阀内球体在阀腔底部微凹面上产生位移,防溢阀瓣被球体沿阀瓣斜面顶至关闭位置防止油品外溢；当越野加油车处于水平状态，但在运动惯性作用下，球体在阀腔底部微凹面上发生偏移,防溢阀瓣关闭，防止罐体向外溢油；当越野加油车运输中意外侧翻时，球体在重力的作用下，顶住防溢阀瓣防止油品外泄。

最后，本发明设置的背压安全阀，当越野加油车处于一定坡度进行卸油作业时，当罐内压力达到-0.01Mpa时，作用在阀瓣的负压力克服弹簧力，使背压安全阀开启，可避免发生油罐被吸瘪的事故。

本发明克服了传统运油车的人孔盖只适用于良好路面运行，当遇极端情况车体倾翻时，液体会从呼吸阀口大量溢出及陡坡卸（加）油作业时，人孔盖装内置呼吸阀时易被液体淹没等缺点，解决了运油车倾覆颠簸易漏油及由于吸瘪造成事故的技术问题。

本发明可广泛应用于于各种加油车，尤其是运行情况复杂的越野车。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。

图１是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是全方位防溢呼吸阀的结构示意图。

图4是背压安全阀的结构示意图。

 附图标记：1－大人孔盖、2－小人孔盖、3－上压板、4－下压板、5－锁、6－上阀盖、7－下阀盖、8－球体、9－排气阀座、10－压杆、11－阻火网、12－防溢阀瓣、13－吸气阀瓣部件、14－排气阀瓣部件、15－法兰、16－护罩、17－侧筒、18－阀盖、19－阀瓣、20－阀杆、21－弹簧、22－阀座、23－密封垫、24－锁紧螺栓、25－压环、26－连接套、27－阻火圈、28－密封圈、29－销夹。