[发明专利]一种长寿命柴油发动机机油

说明书

技术领域

本发明涉及发动机润滑油领域，具体涉及一种长换油周期的柴油发动机机油。

背景技术

润滑油在机械中的主要作用是降低摩擦和减缓磨损，以保证机械有效和长期的工作，其次是冷却作用，润滑油能将机械摩擦时产生的热带走，保持一定的热平衡状态，控制机械在一定的温度范围内工作，防止因温度不断升高而损坏零件；此外还有防护作用、密封作用和清洗作用等。防护作用是防止金属受到空气和其他化学气体腐蚀。密封作用是指内燃机用的润滑油，可以防止燃烧室的气体通过气缸壁与活塞之间的间隙窜入曲轴箱。清洗作用是在循环式润滑系统中润滑油可将摩擦表面间的一些磨屑等污染物冲走，并将其携带到油池经沉淀或过滤后除去。

发动机润滑油，又称内燃机润滑油，简称机油，是发动机系统中各运动部件的润滑介质，具有润滑、冷却、清洗和密封等作用。随着我国建设资源节约型和环境友好型社会步伐的加快，节能和环保法规的日益苛刻，发动机向着高速、高压缩比、轻量化、风阻小等方向发展，导致发动机工作温度和机械剪切速度不断提高，发动机的工作温度进一步升高，发动机润滑油的工作条件日益苛刻，发生氧化、裂化、聚合等化学作用，产生积炭、漆膜和油泥等沉积物，导致发动机油工作寿命缩短，如不及时换油会引起氧化腐蚀增大，积碳和磨损增加，功率下降，燃油消耗和污染物排放增多等现象，严重时甚至会出现因发动机机油不能满足要求而导致发动机损坏等事故。因此，发动机润滑油的性能直接影响发动机的工作效率、油耗、输出功率、使用寿命和排放等。

在柴油发动机机油的研究技术方面，我国目前多数仍采用API Ⅰ类基础油(溶剂精制的矿物油)，加上抗氧抗腐剂、清净分散剂、粘度指数改进剂、降凝剂等多种添加剂。由于Ⅰ类基础油精制程度较低，导致抗氧化性能较差，使用中容易产生积炭等沉积物，再加上与之匹配的添加剂耐温性较差，换油期较短，难以满足现代高温高速发动机长时间使用的要求。

发明内容

本发明解决的问题在于提供一种柴油发动机机油，使用寿命长，且各项指标能满足现代发动机的使用要求。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种柴油发动机机油，包括：基础油和添加剂；

所述添加剂包括的重量百分比成分为：

清净剂                        4.0％-6.5％，

分散剂                        3.0％-5.5％，

抗腐剂                        0.2％-0.8％，

抗氧剂                        0.1％-0.2％，

纳米抗磨剂                    0.01％-0.15％，

粘度指数改进剂                5.0％-9.0％，

降凝剂                        0.3％-0.5％；

余量为基础油，所述基础油为占基础油质量百分比为45％～65％的APIⅢ类基础油和35％～55％的聚α烯烃合成油组成的半合成复合基础油。

作为优选，所述分散剂为高相对分子量无灰分散剂。

作为优选，所述高相对分子量无灰分散剂为分子量大于等于2000的高分子量聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂。

作为优选，所述清净剂为高碱值磺酸盐或高碱值硫化烷基酚盐中的一种或两种。

作为优选，所述清净剂为重量百分比为3.0％～4.0％的高碱值磺酸盐和1.0％～2.5％的高碱值硫化烷基酚盐。

作为优选，所述高碱值磺酸盐为碱值大于等于300mgKOH/g的合成磺酸钙或镁盐。

作为优选，所述高碱值硫化烷基酚盐为碱值大于等于300mgKOH/g的硫化烷基酚钙或镁盐。

作为优选，所述抗腐剂为二正辛基二硫代磷酸锌或二烷基二硫代氨基甲酸锌中的一种或两种。

作为优选，所述抗腐剂为重量百分比为0.1％～0.5％的二正辛基二硫代磷酸锌和0.1％～0.3％的二烷基二硫代氨基甲酸锌。

作为优选，所述抗氧剂为烷基或烷芳基胺。

作为优选，所述纳米抗磨剂为经化学修饰的平均粒径为15nm～25nm的自制纳米铜粒子。

作为优选，所述粘度指数改进剂为SSI小于15的乙烯-丙烯共聚物或SSI小于20的氢化苯乙烯双烯共聚物中的一种或两种。

作为优选，所述粘度指数改进剂为重量百分比为2.0％～4.0％的SSI小于15的乙烯-丙烯共聚物和3.0％～5.0％的SSI小于20的氢化苯乙烯双烯共聚物。