[发明专利]一种液压动力基桩钻孔机机构

说明书

技术领域：

本发明涉及一种基桩钻孔机机构，特别是一种液压动力基桩钻孔机机构，属于基础设施施工钻孔机械技术领域。

背景技术：

目前在高速公路和楼房等基础设施施工中，使用的是柴油和电动机为动力的基桩钻孔机，因其在钻孔多使用的为实心式钻头，存在钻削进给重大，钻屑量小的缺陷；电动钻孔机因使用齿轮箱减速存在结构复杂，生产成本高等缺陷，同时在钻头旋转及冲击中与升降过程都使用空气压缩机和电动卷扬机驱动，存在消耗能量高的缺陷。

发明内容：

本发明的目的是要提供一种液压动力基桩钻孔机机构，该机同柴油和电动驱动基桩机相比，具有钻削进给量小，切屑大，结构简单，生产成本低，消耗低等特点，克服实心式钻头，存在钻削进给重大，钻屑量小的缺陷以及电动钻孔机因使用齿轮箱减速存在结构复杂，生产成本高等缺陷，同时在钻头旋转及冲击中与升降过程都使用空气压缩机和电动卷扬机驱动，存在消耗能量高的缺陷。

本发明实现上述目的所采用的技术方案是：一种液压动力基桩钻孔机机构，它是由底座、槽钢立柱、滑座、液压马达、连轴器、旋转进气接头、液压冲击器、空心钻体、定位套、合重钻头、液压缸、液压泵系统、支架、滚轮、导向轮、连接轴、槽形导轨所组成，液压动力基桩钻孔机有一底座，在底座的下部安装有一支架，支架上连接有滚轮，在底座上的一侧安装有一槽钢立柱；将液压泵系统、液压缸、槽钢立柱内侧的槽形导轨、导向轮、连接轴与滑座相连接，滑座连接的连接轴、导向轮在槽形导轨内有上下滚动的自由度，将滑座的下侧与液压缸的导柱连接；液压油泵系统与液压马达连接，液压马达安装在滑座上，由液压马达、连轴器、旋转进气接头、液压冲击器组成液压动力驱动系统；空心钻体与合重钻头连接，空心钻体通过定位套同底座的横梁连接。

本发明的工作原理是：将该机底座通过与其连接的滚轮、调整钻孔位置，启动液压泵系统、带动与液压缸导柱连接的滑座、滑座通过与其连接的连接轴、导向轮在槽形导轨内上下滚动运行，并且通过与底座上的横梁相连接的定位套调整钻体的定位和高度；启动与液压泵系统连接的液压马达、液压马达转动与钻体顺序连接的连轴器、旋转进气接头、液压冲击器，使钻体达到钻削地基桩孔的目的。

本发明的有益效果为：因液压马达具有低速，大扭矩的特征，无需齿轮箱减速，便能直接驱动机构工作，相对于柴油机和电动机驱动的基桩钻孔机，是有如下特点：一是，该机结构简单，成本低的特点。二是液压马达驱动系统能自动实现超载自保和自动调整钻削进给量，可使钻削量在同等量的驱动力发挥最在量化的功能，三是具有损耗低的特点。

附图说明：

下面结合附图对本发明的结构作进一步说明；

图1是本发明的实施例主视(局部剖视)图。

图2为图1的左视图。

在图中1、底座，2、槽钢立柱，3、滑座，4、液压马达，5、连轴器，6、旋转进气接头，7、液压冲击器，8、空心钻体，9、定位套，10、合重钻头，11、液压缸，12、液压泵系统，13、支架，14、滚轮，15、导向轮，16、连接轴，a、槽形导轨。

具体实施方式：

液压动力基桩钻孔机有一底座(1)，在底座(1)的下部安装有一支架(13)，支架(13)上连接有滚轮(14)，在底座(1)上的一侧安装有一槽钢立柱(2)；将液压泵系统(12)、液压缸(11)、槽钢立柱(2)内侧的槽形导轨(a)、导向轮(15)、连接轴(16)与滑座(3)相连接，滑座(3)连接的连接轴(16)、导向轮(15)在槽形导轨(a)内有上下滚动的自由度，将滑座(3)的下侧与液压缸(1)的导柱连接；液压油泵系统(12)与液压马达(4)连接，液压马达(4)安装在滑座(3)上，由液压马达(4)、连轴器(5)、旋转进气接头(6)、液压冲击器(7)组成液压动力驱动系统；空心钻体(8)与合重钻头(10)连接，空心钻体(8)通过定位套(9)同底座(4)的横梁连接。