[发明专利]插板式焊接相贯节点无效

专利信息
申请号: 201010219122.1 申请日: 2010-07-07
公开(公告)号: CN101892708A 公开(公告)日: 2010-11-24
发明(设计)人: 陈志华;刘中华;高良;孙国军;闫翔宇;王大伟 申请(专利权)人: 浙江精工钢结构有限公司;天津大学
主分类号: E04B1/38 分类号: E04B1/38
代理公司: 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 代理人: 张瑾
地址: 312030 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 板式 焊接 节点
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种建筑结构中斜拉结构、弦支结构等预应力空间结构中的拉索与主结构的连接节点,更具体地,涉及一种插板式焊接相贯节点。

背景技术

斜拉结构、弦支结构等预应力空间结构中的一类主要节点是拉索与结构相连接的节点,其节点的设计是整个结构体系的关键。对于此类节点,最大的特点是拉索的张拉端或固定端与之相连,设计时应该便于安装和张拉。工程中现有常用的节点有螺栓球节点、焊接空心球节点和相贯节点等。螺栓球节点不适合焊接一块钢管或耳板来连接拉索,用拉索直接锚固又会造成应力集中,不可能承受设计中较大的斜拉力,因此工程中很少用到。工程中用到空间结构中连接拉索的节点有焊接空心球节点,通过在球节点上面焊接一段带耳板的钢管,用销轴将耳板和拉索连接。当拉索拉力较大时候可以把拉力分散到几个节点,但这样做起来受力会很复杂,传力也不明确。在不分散拉力的前提下,焊接球节点若想承受较大的斜拉力,必须要有足够大的直径,这样造价会比较高。而相贯节点在空间结构中也有所应用,大部分是铸钢的相贯节点。铸钢节点适合于造型复杂的节点,由工厂整体浇铸,钢管与耳板,钢管与钢管浇铸在一起,可以满足拉索的连接要求,同时能够有效减少应力集中。但是其也有不足之处,即对制造加工工艺要求较严格,在目前这个阶段,施工工期较长,造价较高。

发明内容

为了克服现有技术中的不足,本发明提供一种插板式焊接相贯节点,它把之前相贯节点中的铸造改为焊接,其耳板直接穿过主管,分别与主管的上下两侧焊接在一起。

本发明的技术方案如下:

一种插板式焊接相贯节点,包括主管、支管和耳板,所述支管与所述主管通过角焊缝连接,所述主管上设有相对的两道槽,耳板通过槽插入主管,与主管采用熔透焊缝连接,所述耳板上设有销轴孔。

优选地,所述耳板设置两个。

优选地,所述销轴孔为圆孔或椭圆孔。

优选地,主管上设置有加强套管,加强套管与主管通过角焊缝连接,加强套管与支管通过角焊缝连接。

优选地,所述支管设置一排或多排,每排设置一根或多根。

优选地,所述主管采用圆钢管或方钢管;所述支管采用圆钢管或方钢管。

本发明的有益效果如下:斜拉力可以直接通过耳板传到主管以及主管下面的各个支管上面,再通过支管传到下面的杆件上,结构构造简洁,外观优美,传力直接、明确,施工方便。大大降低了造价,缩短了工期。

附图说明

图1为本发明插板式焊接相贯节点第一实施方式的结构示意图;

图2为本发明插板式焊接相贯节点第一实施方式的正视图;

图3为本发明插板式焊接相贯节点第一实施方式的侧视图;

图4为本发明插板式焊接相贯节点第一实施方式的仰视图;

图5为本发明插板式焊接相贯节点第二实施方式的结构示意图;

图6为本发明插板式焊接相贯节点第三实施方式的结构示意图。

图中,1、主管,2、支管,3、耳板,4、销轴孔,5、熔透焊缝,6、第一角焊缝,8、套管,9、第二角焊缝。

具体实施方式

实施例一:如图1-4所示,插板式焊接相贯节点包括主管1、支管2和耳板3,主管1采用圆钢管,支管2采用圆钢管,耳板3采用实心钢板,所述主管1上下设有两道槽,所述耳板3通过槽插入主管1,与主管1采用熔透焊缝5焊接连接;支管2与主管1采用第一角焊缝6连接;耳板3上设置有销轴孔4,销轴孔4为圆孔或椭圆孔,并且销轴孔4的尺寸要比连接拉索的销轴尺寸稍大,以便于安装;在主管1上设置有三排支管2,每排支管2设置三根。

实施例二:如图5所示,与实施例一不同之处在于,耳板3设置两个,支管2取消中间一排,共设置两排支管2,方便在主管的上下两侧分别连接拉索,插入主管的部分两块耳板3共用。

实施例三:如图6所示,与实施例不同之处在于,在主管1外设置套管8,对结构进行加强,适用于结构受力较大的情况,套管8两端与主管1通过第二角焊缝9连接,形成叠合管,耳板3与叠合管通过熔透焊缝连接,支管2与套管8通过角焊缝连接。

不限于上述实施例,根据需要,主管、支管可采用方钢管,支管可设置一排或多排,每排可设置一根或多根。

具体加工过程如下:

在主管的上下两侧开同样大小的两个槽,槽的尺寸要略大于耳板下截面的尺寸,以便于安装和焊接。

耳板通过槽插入到主管之中,然后采用熔透焊缝与主管焊接在一起。

对于支管相贯线的加工一般可以在车间进行,可采用机器切割出各个支管的相贯线端头,然后运至现场。

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