[发明专利]汽车电动窗防夹控制方法及其控制系统有效
申请号: | 201010219503.X | 申请日: | 2010-07-07 |
公开(公告)号: | CN102312634A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 李学文 | 申请(专利权)人: | 河南万鑫济科技有限公司 |
主分类号: | E05F15/16 | 分类号: | E05F15/16;E05F15/20 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 赵磊 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电动窗 控制 方法 及其 控制系统 | ||
1.一种汽车电动窗防夹控制方法,其特征在于,它包括以下步骤:
①控制系统自动学习玻璃电机运行电流曲线,并在学习过程中对电机工作电流进行分析,生成电机运行电流Ia;
②实时采集电机实际工作电流I,并判断电机实际工作电流I与电机运行电流Ia的大小;
③当电机实际工作电流I大于电机运行电流Ia时,电机停止工作;当电机实际工作电流I小于等于电机运行电流Ia时,电机继续运行。
2.根据权利要求1所述的汽车电动窗防夹控制方法,其特征在于:在步骤③中,当电机实际工作电流I大于电机运行电流Ia时,电机停止后反转。
3.根据权利要求2所述的汽车电动窗防夹控制方法,其特征在于:在步骤①的学习过程中,控制系统对电机工作电流进行分析后,还生成玻璃堵转电流Ib,同时控制系统还采集换向器脉冲信号;在步骤③中,当电机实际工作电流I大于电机运行电流Ia时,继续判断电机实际工作电流I与玻璃堵转电流Ib的大小;当电机实际工作电流I大于玻璃堵转电流Ib时,电机停止;当电机实际工作电流I小于等于玻璃堵转电流Ib时,控制系统继续学习。
4.根据权利要求3所述的汽车电动窗防夹控制方法,其特征在于:在步骤③中,当电机实际工作电流I大于电机运行电流Ia时,开始计时并得出电机实际工作电流I大于电机运行电流Ia的时间T,然后判断时间T与设定值T2的大小;当T>T2时,电机停止后反转;当T≤T2时,再判断电机实际工作电流I与玻璃堵转电流Ib的大小。
5.根据权利要求4所述的汽车电动窗防夹控制方法,其特征在于:当电机实际工作电流I大于玻璃堵转电流Ib时,根据采集到的换向器脉冲信号判断判断玻璃是否到位;当玻璃到位时,电机停止;当玻璃不到位时,电机停止后反转。
6.一种采用如权利要求1所述方法的汽车电动窗防夹控制系统,其特征在于:它包括采样电路、控制电路、执行电路和电源电路,其中,采样电路的输出端与控制电路相连接,所述控制电路的输出端与执行电路相连接,执行电路控制电机的运行状态,所述的电源电路分别与采样电路、控制电路和执行电路相连接。
7.根据权利要求6所述的汽车电动窗防夹控制系统,其特征在于:所述的执行电路包括上升执行电路和下降执行电路;所述的上升执行电路和下降执行电路均通过驱动电路与电机相连接。
8.根据权利要求6所述的汽车电动窗防夹控制系统,其特征在于:所述的汽车电动窗防夹控制系统还包括比较放大电路,比较放大电路的输入端与采集电路相连接,比较放大电路的输出端与控制电路相连接。
9.根据权利要求8所述的汽车电动窗防夹控制系统,其特征在于:所述的比较放大电路包括两个运放电路,运放电路I的反相输入端连接电容,其输出端连接运放电路II的反相输入端。
10.根据权利要求6所述的汽车电动窗防夹控制系统,其特征在于:所述控制电路的输入端还与升降控制开关相连接。
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