[发明专利]具有电可控的机械压力调节器的燃料系统

权利要求书

1.一种用于操作发动机直接喷射燃料系统的方法，该发动机直接喷射燃料系统包括具有由电机可致动的弹簧的机械燃料压力调节器，该方法包括：

响应运行状态，通过运行所述电机调节所述弹簧的预载荷将设定点燃料压力从第一设定点燃料压力调节到第二设定点燃料压力；并且

当所述电机不工作时机械地保持所述弹簧的预载荷。

2.根据权利要求1所述方法，其中该运行状态包括发动机关闭状态，并且其中所述第二设定点燃料压力大于所述第一设定点燃料压力，所述第一设定点燃料压力和所述第二设定点燃料压力是机械燃料压力调节器的调节的压力。

3.根据权利要求1所述方法，其中该运行状态包括在发动机起动之后超过阈值，并且其中所述第二设定点燃料压力小于所述第一设点定燃料压力，并且所述阈值是排放控制装置的起动温度，或该阈值是预定的持续时间。

4.根据权利要求1所述方法，其中所述电机能够沿着第一方向运行，以增加所述弹簧上的预载荷，并且能够沿着第二方向运行，以减小所述弹簧的预载荷，并且所述电机包括蜗杆传动装置，当所述电机不运行时保持所述弹簧的预载荷。

5.根据权利要求1所述方法，还包括：

响应所述运行状态结束，通过运行所述电机调节所述机械燃料压力调节器的弹簧预载荷，将设定点燃料压力从所述第二设定点燃料压力调回到所述第一设定点燃料压力。

6.根据权利要求1所述方法，其中所述运行状态包括节气门位置、空气/燃料比以及气缸停用的一个或多个变化。

7.一种用于利用内燃发动机的汽油直接喷射操作车辆燃料系统的方法，该燃料系统包括至少一个燃料泵、流体地连接于所述至少一个燃料泵的燃料压力调节器，所述机械燃料压力调节器具有由电机可致动的弹簧，该方法包括：

响应发动机关闭状态，通过运行电机增加所述机械燃料压力调节器的弹簧的预载荷，设置第一设定点燃料压力；

响应发动机关闭状态之后的发动机起动状态，起动所述至少一个燃料泵，以将燃料压力增加到所述第一设定点燃料压力；以及

响应在发动机起动之后超过的阈值，通过运行所述电机减小所述机械燃料压力调节器的弹簧的所述预载荷，，将所述第一设定点燃料压力调节到第二设定点燃料压力，所述第二设定点燃料压力低于所述第一设定点燃料压力。

8.根据权利要求7所述方法，其中所述阈值是排放控制装置的起动温度或该阈值是预定的持续时间。

9.根据权利要求7所述方法，还包括：

当所述电机不运行时保持所述机械燃料压力调节器的弹簧的所述预载荷，并且所述电机包括蜗杆传动装置，当所述电机不运行时以保持所述弹簧的所述预载荷。

10.一种机械燃料压力调节器，包括：

形成入口和出口的本体；

设置在所述入口和所述出口中间的密封元件；

设置成对所述密封元件施加预载荷的弹簧；

机械地保持该弹簧上的所述预载荷的传动连接装置；以及

可运行的电机，其调节所述传动装置的状态来改变所述弹簧的所述预载荷，从而改变燃料流过该出口的设定点燃料压力。

11.根据权利要求10所述的机械燃料压力调节器，其中所述传动连接装置包括：

连接于所述电机的输出的蜗杆传动装置；

连接于所述蜗杆传动装置的轴；以及

连接于所述轴并且设置为保持该弹簧上的所述预载荷的压紧螺母，其中该电机的运行通过致动所述蜗杆传动装置转动所述轴来改变所述传动连接装置的状态，并改变所述压紧螺母的位置以改变所述弹簧上的所述预载荷，其中当所述电机沿着第一方向运行时该压紧螺母朝着所述密封元件移动，并且当所述电机沿着第二方向运行时该压紧螺母移动离开所述密封元件。

12.根据权利要求10所述的机械燃料压力调节器，其中所述电机能够沿着第一方向运行，以增加所述弹簧上的所述预载荷，并且能够沿着第二方向运行以减小所述弹簧的所述预载荷。

13.根据权利要求10所述的机械燃料压力调节器，其中所述电机被整合到所述本体的上部。

14.根据权利要求10所述的机械燃料压力调节器，还包括：

与所述电机通信的控制器，该控制器被构造成操作所述电机，响应操作状态调节该弹簧的所述预载荷，以将所述设定点燃料压力从第一设定点燃料压力调节到第二设定点燃料压力。