[发明专利]发动机用机油集滤器

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机用机油集滤器，该发动机用机油集滤器连接于组装在发动机机体上的油泵的吸入口处，在从油底壳里将机油吸上来的过程中让机油通过过滤器而过滤。

背景技术

专利文献1中公开了一种长边方向的尺寸较长的发动机用机油集滤器。在将凹状的两个半割体各自的开口部对置，夹起过滤器的状态下将凹状的两个半割体接合在一起，在从油底壳将机油吸上来的过程中让机油通过过滤器而过滤。

专利文献1：日本实用新型登录第2503462号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

但是，有机油集滤器根据发动机的种类等而形成为长度更长的情况。在像上述专利文献1那样两个半割体接合而成的机油集滤器中，因为两个半割体的接合面的长边方向的长度较长，所以尺寸容易因为制造误差而与目标值不同。其结果，容易产生接合不良。

本发明正是为解决上述技术问题而完成的，其目的在于：做到在半割体接合而成的机油集滤器中难以产生接合不良。

发明用以解决技术问题的技术方案

为达成上述目的，本发明以在流入口和流出口中间以筒部为界做了分割的机油集滤器为特征。

具体而言，本发明以连接于组装在发动机机体上的油泵的吸入口处，在从油底壳里将机油吸上来的过程中让机油通过过滤器而过滤的发动机用机油集滤器为对象，采用了以下技术方案。

也就是说，在第一方面的发明中，发动机用机油集滤器，是多个内部具有管状室的管状体部在机油流动方向上连结在一起而成。相邻的管状体部由第一半割体、第二半割体以及中间半割体构成，所述第一半割体具有开口朝向一个方向的开口部，断面为凹状；所述第二半割体具有开口朝向与该第一半割体的开口部相反的一侧即另一方向，断面为凹状；所述中间半割体一体地包括：第一相向半割部、第二相向半割部以及筒部，所述第一相向半割部与所述第一半割体相向并具有开口朝向所述另一个方向的开口部，所述第二相向半割部与所述第二半割体相向并具有开口朝向所述一个方向的开口部，所述筒部位于所述第一相向半割部和第二相向半割部之间并具有连通孔；让所述第一半割体和所述第一相向半割部各自的开口部相向接合来在内部形成第一管状室，让所述第二半割体和所述第二相向半割部各自的开口部相向接合来在内部形成第二管状室，并且，所述第一管状室和第二管状室经所述筒部的连通孔相连通。

第二方面的发明是这样的，在第一方面的发明中，所述过滤器收纳在装在所述第一管状室和第二管状室中之至少一管状室内，覆盖着半割体及相向半割部的开口部，机油从半割体及相向半割部中一部件侧流入，经所述过滤器，再从半割体及相向半割部中另一部件侧流出。

第三方面的发明是这样的，在第二方面的发明中，所述过滤器收纳在至少两个管状室内，机油流动方向上游侧的管状室内的过滤器的过滤网眼密度设定得比机油流动方向下游侧的管状室内的过滤器的过滤网眼密度低。

第四方面的发明是这样的，在第一或者第二方面的发明中，在所述筒部上，突出设置有用以将该发动机机油集滤器安装到所述发动机机体上的安装部。

发明的效果

根据第一方面的发明，因为构成机油集滤器的径向一侧的部件以长边方向中间位置的筒部为界被分割为第一半割体和第二相向半割部，并且，构成机油集滤器的径向另一侧的部件被分割为第一相向半割部和第二半割体，所以与现有的机油集滤器相比，一个接合面的长边方向的长度变短。因此，难以产生制造误差，尺寸精度提高，其结果，难以产生接合不良。

根据第二方面的发明，因为机油集滤器被分为第一管状室和第二管状室，所以与现有的将过滤器设在仅有一个管状室的机油集滤器内的方法相比，过滤器的接触面积减小，成本降低。

根据第三方面的发明，因为机油由多个过滤器过滤，所以能够可靠地对混入物加以分离。而且，因为较大的混入物在上游侧的密度较低的过滤器中被分离出来，所以下游侧的密度较高的过滤器的网眼难以被堵塞。

根据第四方面的发明，因为在自筒部突出的安装部的安装部位也能够接收机油集滤器的加在它与油泵的连接一侧的负荷，所以加在油泵的吸入口附近的负荷减少了，机油集滤器就难以脱离发动机机体。而且，通过将所述安装部固定在发动机机体上，机油集滤器的筒部周围的摇晃便得以防止，确保了稳定性。

附图说明

图1是本发明第一实施方式所涉及的机油集滤器的立体图；

图2是本发明第一实施方式所涉及的机油集滤器的分解立体图；

图3是本发明第一实施方式所涉及的机油集滤器的俯视图；

图4是沿图3中的IV-IV线剖开的剖视图；