[发明专利]一种LED路灯在低于车体高度的固设架上的安装应用

说明书

本申请是以下申请的分案申请，申请日：2009年04月24日，申请号：200910107101.8，发明名称：LED路灯。

技术领域

本发明涉及一种LED路灯。尤其涉及一种LED路灯在低于车体高度的固设架上的安装应用。

背景技术

CN200810022209.2公开了一种“多光源 LED 路灯”。它的目的是提供一种多光源 LED 路灯，该多光源 LED 路灯可有效实现减少路灯的安装数量和降低成本，可提高 LED 路灯发光效率和解决大功率 LED 路灯的散热问题，及可延长 LED 路灯的使用寿命。其技术构成：所述多光源LED路灯，其上灯壳中间部分为传热基板，传热基板外表面设有若干散热片，凸台固连于上灯壳内部的传热基板下面，凸台上间隔设有多个用于密封圈置入的环形凹槽, LED 光源模块的导热基板固连于环形凹槽内的凸台上，反光罩下端外翻边倒扣于透明灯罩周边，反光罩上面设有与 LED 光源模块数量相匹配的安装孔, LED光源模块处于安装孔内，配光透镜密封设于安装孔内，下灯壳匹配合于上灯壳，反光罩上面密封紧压密封圈，透明灯罩周边密封固设于下灯壳内，电源进线一端连接到外接电源上、另一端连接到整流驱动控制器上，电源出线一端连接在电源驱动控制器上、另一端焊接在LED光源模块的电源正负接线端上，整流驱动控制器固定在下灯壳内部。其不足之处在于：灯具安装在10-15米的灯杆上，光线在空气中的损失较大，光的利用率低。另高速公路照明其照度要求较高，因此灯具所需要的功率较大，相应弦光较大，不利于驾驶员在高速公路安全行驶，既安全系数较低。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种将LED路灯安装在地面或接近地面的位置，主要应用在高速公路两旁的护拦上，仅需简单的支架即可安装固定。本发明的另一目的是提供一种将光源加上不同发光角度的透镜把光线加以导向，使光线均匀照射在不同的路况上，通过透镜后绝大部分的光线会直射在路面，小部分散射及衍射的一些光线再通过不同角度的反光罩的收集和反射，以最大程度的提高光的利用率，减少光的污染，预防了光的散射影响司机视觉造成的不安全因素。将光源板沿水平方向0到180度角采用内凹的方式均匀的分为多个折面，每一个折面的出光方向都有所不同，可将LED光源发出的光均匀的照射在路面上的LED路灯。

本发明的目的可以通过以下措施来达到：

这种LED路灯在低于车体高度的固设架上的安装应用。

本发明的目的还可以通过以下措施来达到：

所述LED路灯安装在低于车体高度的固设架上并与行车方向形成一夹角A，该夹角A为一钝角；该LED路灯的出光方向与公路的行车方向设有一角度B，该夹角B为一锐角；LED路灯的易碎部位的玻璃面相应地与行车方向也具备同一夹角B，该夹角B为一锐角；以避免了行车过程中的杂物飞射到LED路灯易碎部位造成玻璃损坏。

本发明具有如下优点：

1、灯具将光源沿水平方向0到180度角均匀的分为多个折面，采用内凹的方式，将LED光源发出的光均匀的照射在路面上，照射范围主要控制在LED路灯的左、右、前三个方向上，再通过非成像二次光学设计，充分利用光的折射和反射，更好地收集和利用光源发出的大角度光线，提高光的利用率。最后用反光罩将透镜和多折面光源板配光后射向其他方向的光进行收集反射，左右反光板主要是防止光向后散射，减少浪费，上反光板主要是防止光向特定角度以上散射，不仅具备减少光浪费的功能，而且可以减少光污染，预防了光向上散射影响司机视觉造成不安全因素。

2、光源所发出的热量通过高导热系数的铝基线路板和导热硅脂，直接将热量传导在以高导热系数铝合金作为散热主体的散热器上，散热器外表采用氧化工艺，耐腐的同时确保了散热，通过散热器将热量散发到空气中。并在设计过程中进行了热源分析，减小了热传导过程中的热阻，解决了散热难题，保证了LED路灯的使用寿命。

3、节省了大量的人工和机械、材料成本，并使得维护维修方便。

附图说明

图1是本发明LED路灯的结构立体图。

图2是本发明LED路灯的前视结构示意图。

图3是本发明LED路灯的灯具截面示意图。

图4是本发明LED路灯的光源、散热器的截面示意图。

图5是本发明LED路灯的配光示意图。

图6是本发明LED路灯的安装示意图。

具体实施方式

本发明下面将结合附图作进一步详述：