[发明专利]车桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种车桥。

背景技术

人们已知多种用于机动车辆的从动桥，由此相对于该车辆在纵向总体上对齐的一个驱动轴驱动一个小齿轮，该小齿轮与车桥壳体中的一个冠齿轮处于啮合接合。该冠齿轮驱动一个被连接到右侧轮上的右侧传动轴并且还驱动一个被连接到左侧轮上的左侧传动轴，由此驱动该车辆。典型地该冠齿轮将通过一个差速器组件驱动该右侧和左侧传动轴。

在该车桥壳体中提供了油用于润滑和冷却冠齿轮、小齿轮、差速齿轮以及相关的轴承。然而，冠齿轮、小齿轮以及差速器壳体在这种油中的旋转导致了由于油搅动的功率损失，由此增加了车辆的总体燃料消耗。

US 6,299,561示出了一种冠齿轮，当该冠齿轮旋转时它将油飞溅到相关壳体的一个壁上。在该壁的一个下部的部分中的一个孔允许油向后排放回到一个区域中，其中它可以再次润滑冠齿轮。然而，对于制造而与该壁是一种复杂的结构。

EP 1918613示出了围绕冠齿轮的至少一部分装配的一个预制的遮蔽件。油被飞溅到围绕冠齿轮的区域之外而进入车桥壳体的另一个部分中并且该遮蔽件防止油返回它可以润滑冠齿轮的一个区域中。一个阀门在某些情况下可以被选择性地打开以便允许油返回进入围绕冠齿轮的区域中。然而，该遮蔽件所起的作用使冠齿轮与车桥中的包括这些桥壳的其他部件相隔离，换言之，这些桥壳与该遮蔽件外部的一个区域处于流体连通。为了防止过量的油沿桥壳向下行进，该遮蔽件外部的油位是低于一个桥壳的底部的液位。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种储油器，该储油器易于制造并且它具有一个相对较大的容量。

因此，根据本发明，在此提供了一种车桥，该车桥具有一个冠齿轮接受部分，该接受部分具有一个小齿轮侧以及一个相反侧，该相反侧由用于接受一个冠齿轮的一部分的一个第一冠齿轮凹钵限定，该第一冠齿轮凹钵具有一个外围边缘，该车桥包括用于接受该冠齿轮的所述部分的一个第二冠齿轮凹钵，该第二冠齿轮凹钵与该第一冠齿轮凹钵嵌套并且在该外围边缘处被附接到该第一冠齿轮凹钵上，以限定一个储油器。

该第一冠齿轮凹钵可以基本上是拱形的。

该外围边缘可以基本上是圆形的。

该第二冠齿轮凹钵可以具有一个第一凹陷以及被定位在该第一凹陷内的一个第二凹陷。

该第一凹陷可以基本上是圆形的。

该第二凹陷可以是槽状的。

该第二凹陷可以是一种弧形槽的形式。

该储油器可以具有一个中央区域，其中该第一冠齿轮凹钵的一部分总体上平行于该第二冠齿轮凹钵的一部分并且与其间隔一个相对较小的距离，并且该储油器具有一个第一横向区域，在此该第一冠齿轮凹钵的一部分与该第二冠齿轮凹钵的一部分间隔一个相对较大的距离。

该储油器可以具有一个第二横向区域，在此该第一冠齿轮凹钵的一部分与该第二冠齿轮凹钵的一部分间隔一个相对较大的距离。

该储油器可以具有一个由该第二冠齿轮凹钵限定的入口，优选地该入口是与一个溅开区域对齐，该溅开区域由从该旋转的冠齿轮中抛出的油所限定。

该入口可以与该冠齿轮对齐。

该入口可以与该冠齿轮的多个齿对齐。

该入口可以由一个吸口限定，该吸口背离该冠齿轮的旋转轴线。

该储油器可以具有一个出口，该出口由该第二冠齿轮凹钵限定。

该出口可以包括一个选择性地可开放的阀门。

该出口可以处于该中央区域的底部。

该阀门可以包括一个盖板，当该阀门被关闭时，该盖板封住该出口，当该阀门打开时，该盖板被定位在该储油器中。

一个致动器可以被安装在该第一冠齿轮凹钵上，该第一冠齿轮凹钵操作该阀门。

该致动器可以是空气操作的。

该致动器可以被偏置到一个位置上，该位置对应于该阀门的一个打开位置。

将空气压力施加到该致动器上可以使该致动器移动到一个位置上，该位置对应于该阀门的一个关闭的位置。