[发明专利]特大口径平行式异径联管器无效
申请号: | 201010223647.2 | 申请日: | 2010-07-12 |
公开(公告)号: | CN101900231A | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
发明(设计)人: | 吕忠祥;聂惠琴;王兴;王勇;陈玉琢 | 申请(专利权)人: | 江苏亚青钢管制造有限公司 |
主分类号: | F16L21/08 | 分类号: | F16L21/08;F16L58/16 |
代理公司: | 张家港市高松专利事务所 32209 | 代理人: | 黄春松 |
地址: | 215624 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 特大 口径 平行 式异径联管器 | ||
技术领域
本发明涉及到钢管的生产技术领域,尤其涉及一种能使特大口径钢管相互联接的联管器。
背景技术
埋地钢管在作业线上作防腐作业时都要使用一种内衬式联管器将多根短管在传动线上自动联接成一个具有相对刚性的长管段,然后再缠绕防腐层。如图2所示,现有的联管器的结构包括一个带开口6的管状的联管器主体1,联管器主体1分成截头圆锥体段2和圆柱体段3,在靠近截头圆锥体段2的圆柱体段3上设置有限位环4,在联管器主体1在开口6处设置有正反向调节丝杠5。
现有的联管器的工作原理是:使用时,首先将联管器主体1的圆柱体段3放入一根钢管的一端内孔中,让限位环4紧贴钢管的端面,调节正反向调节丝杠5,使联管器主体1涨接在钢管的内孔中,将带有联管器的钢管放置在传动线上,通过传动线的后段部分加速运转,使后面的钢管加速往前运转,当此钢管与位于前端的另一根低速运转的钢管相靠近时,联管器主体1的截头圆锥体段2在惯性和旋转力的作用下,旋转插入位于前端的另一根钢管的内孔中,当另一根钢管的端面与限位环4相紧贴时,传动线的后段部分恢复低速运转,两根钢管之间的联接完成。
现有的联管器的缺点是:当将此种联管器使用在特大口径的钢管(钢管直径大于Ф1400mm)联接时,因为钢管本身自重较重,钢管的口径又较大,实现联管后,钢管必须经过一个间隔跨度较大的涂敷段以涂敷防腐层,当钢管之间的联接处在跨越涂敷段时,钢管受到较大重力的作用,钢管会从联管器主体1的截头圆锥体段2中脱出,而无法完成防腐作业。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种能使特大口径钢管在防腐作业时能相互联接牢固的特大口径平行式异径联管器。
为解决上述问题,本发明采用的技术方案是:特大口径平行式异径联管器,包括一个带开口的管状的联管器主体,所述的联管器主体包括前截头圆锥体段,前截头圆锥体段与圆柱体段相连接,圆柱体段与后截头圆锥体段相连接,所述的前截头圆锥体段的大直径和后截头圆锥体段的大直径均与圆柱体段的直径相同,圆柱体段上设置有限位环,在联管器主体的开口处设置有正反向调节丝杠。
所述的圆柱体段包括前圆柱体段和后圆柱体段,前圆柱体段的直径小于后圆柱体段的直径,所述的前截头圆锥体段的大直径和前圆柱体段的直径相同,所述的后截头圆锥体段的大直径和后圆柱体段的直径相同,所述的限位环设置在靠近后圆柱体段的前圆柱体段上,所述的正反向调节丝杠包括前正反向调节丝杠和后正反向调节丝杠,所述的前正反向调节丝杠设置在前圆柱体段的开口处,所述的后正反向调节丝杠设置在后圆柱体段的开口处。
本发明的有益效果是:上述的联管器支撑能力大、结构合理、调节范围宽,不仅可以满足小口径的钢管联接,尤其可以满足特大口径钢管的联接,从而可以使钢管顺利地进行防腐作业。
附图说明
图1是本发明特大口径平行式异径联管器的结构示意图;
图2是背景技术中所述的现有的联管器的结构示意图;
图1中:1、联管器主体,2、前截头圆锥体段,3、前圆柱体段,4、后圆柱体段,5、后截头圆锥体段,6、限位环,7、前正反向调节丝杠,8、后正反向调节丝杠,9、开口。
图2中:1、联管器主体,2、截头圆锥体段,3、圆柱体段,4、限位环,5、正反向调节丝杠,6、开口。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明特大口径平行式异径联管器作进一步的详细描述。
如图1所示,特大口径平行式异径联管器,包括一个带开口9的管状的联管器主体1,所述的联管器主体1包括前截头圆锥体段2,前截头圆锥体段2与前圆柱体段3相连接,前圆柱体段3与后圆柱体段4相连接,后圆柱体段4与后截头圆锥体段5相连接,所述的前截头圆锥体段2的大直径与前圆柱体段3的直径相同,所述的前圆柱体段3的直径小于后圆柱体段4的直径,所述的后圆柱体段4的直径与后截头圆锥体段5的大直径相同,在靠近后圆柱体段4的前圆柱体段3上设置有限位环6,所述的前圆柱体段3在开口9处设置有前正反向调节丝杠7,所述的后圆柱体段4在开口9处设置有后正反向调节丝杠8。
本发明的工作原理是:使用时,首先将联管器主体1的后圆柱体段4放入一根钢管的一端的内孔中,让限位环6紧贴钢管的端面,调节后正反向调节丝杠8,使后圆柱体段4涨接在钢管的内孔中,调节前正反向调节丝杠7,使前圆柱体段3的直径略小于钢管的内孔,将带有联管器的钢管放置在传动线上,通过传动线的后段部分加速运转,使后面的钢管加速往前运转,当此钢管与位于前端的另一根低速运转的钢管相靠近时,联管器主体1的前截头圆锥体段2和前圆柱体段3在惯性和旋转力的作用下,旋转插入位于前端的另一根钢管的内孔中,当另一根钢管的端面与限位环6相紧贴时,传动线的后段部分恢复低速运转,两根钢管之间的联接完成。由于前圆柱体段3的圆柱体结构,具备足够的支承能力,钢管与联管器的联接面积较大,即使钢管在经过间隔跨度较大的涂敷段出现一端偏重的现象,也不会从联管器中脱离。涂敷完成后,通过传动线的前段部分加速运转,使位于前端的钢管加速往前运转,位于后端的钢管继续低速运转,在惯性和旋转力的作用下,位于前端的钢管与联管器主体1的前截头圆锥体段2和前圆柱体段3脱离,最后松开前正反向调节丝杠7和后正反向调节丝杠8,将联管器从钢管中取出。
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