[发明专利]SSS型金属软管的固定结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种管件连接装置，具体属于一种用于汽车排气管系统中排气管件间的固定SSS型金属软管的结构。

背景技术

在汽车排气系统中，安装于发动机排气岐管和消声器之间的排气软管，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装、补偿各个管件中的安装公差和延长排气消声系统寿命的作用。常用的是波纹管和金属编织软管，虽然能起到一定的位置补偿和减振作用，但在降低金属疲劳、降噪和承受周向剪切载荷等多项指标上仍有局限性。目前常用的威斯法利SSS结构软管，既能伸缩，又能部分扭转，完全可以满足发动机在整车上安装的工作条件。

排气软管安装质量的高低，直接影响到整个排气系统功能的好坏，错误的安装极易引起排气软管及排气消声器的损坏。常见的安装结构有两种：一是采用金属软管和排气管总成焊接的连接方式来固定排气管路，二是采用阶梯型卡箍的方式连接排气管路。采用金属软管和排气管总成焊接的结构柔性低，考虑到运输条件等因素采用无周向转动的特性软管，且总成的制造公差对软管安装状态影响很大。金属软管和排气管在装配前先焊接为一体，在运输及发动机工作中产生的震动，绝大部分传递到具有柔性的金属软管上，使得金属软管出现软管过度拉伸或压缩，软管安装状态扭曲严重，给金属软管的使用留下隐患。此外，在整车行驶过程中，由于发动机前后悬置隔振功能的设置，在金属软管处产生一定的扭转，反复扭动也会造成金属软管的扭断。采用阶梯型卡箍的方式连接排气管路时，金属软管安装调整要求较高且比较复杂，成本较高，除此之外，该安装方式对排气管圆度要求很高，在目前的生产工艺条件下只有部分加工较规范的不锈钢材质管件能够满足要求，这对于国内汽车零部件及整车生产厂家大批量生产的制造水平，实际操作性和经济性都很低。

发明内容

本发明目的是：提供一种SSS型金属软管的固定结构，该结构中金属软管周向转动变为可能，可以极大减少漏气率，使用寿命显著延长，同时强度和柔性提高，抗机械冲击和压力增强，三向移动量可有效补偿。

本发明的技术方案是：一种SSS型金属软管的固定结构，包括V型卡箍和带有锁紧螺母的螺栓，所述V型卡箍的接头均开有供螺栓插入的螺孔，所述V型卡箍通过螺栓和锁紧螺母安装在SSS型金属软管的卡箍接头凸缘处。

本发明进一步的技术方案是：一种SSS型金属软管的固定结构，包括V型卡箍和带有锁紧螺母的螺栓，所述V型卡箍的接头均开有供螺栓插入的螺孔，所述V型卡箍通过螺栓和锁紧螺母安装在SSS型金属软管的卡箍接头凸缘处；所述V型卡箍为两段分体式V型卡箍。

本发明更详细的技术方案是：一种SSS型金属软管的固定结构，包括V型卡箍和带有锁紧螺母的螺栓，所述V型卡箍的接头均开有供螺栓插入的螺孔，所述V型卡箍通过螺栓和锁紧螺母安装在SSS型金属软管的卡箍接头凸缘处；所述V型卡箍为两段分体式V型卡箍；所述每段分体式V型卡箍两端的接头均开有供螺栓插入的螺孔，所述两段分体式V型卡箍通过螺栓和锁紧螺母紧固在卡箍接头凸缘处。

本发明的优点是：

1.本发明采用V型卡箍安装连接SSS型结构的金属软管，该结构简单，现场安装方便，便于调整维修；

2.本发明采用威斯法利SSS结构金属软管，允许5度的周向扭转，很好地解决了现实生产中金属软管扭曲断裂的问题；

3.本发明可拆卸，有效保证运输过程中金属软管的状态维持并易于解决软管变形后的调整问题；

4.本发明使得金属软管周向转动变为可能，可以极大减少漏气率，使用寿命显著延长，同时强度和柔性提高，抗机械冲击和压力增强，三向移动量可有效补偿。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明中分体式V型卡箍的结构示意图；

图2为本发明中卡箍接头的结构示意图；

图3为本发明安装的结构示意图。

其中：1为分体式V型卡箍；2为卡箍接头；3为凸缘；4为SSS型金属软管。

具体实施方式

实施例：一种SSS型金属软管的固定结构，包括V型卡箍和带有锁紧螺母的螺栓，所述V型卡箍的接头均开有供螺栓插入的螺孔，所述V型卡箍通过螺栓和锁紧螺母安装在SSS型金属软管4卡箍接头2的凸缘3处。如图2所示，所述卡箍接头2不同于其它安装方式中所用金属软管的平滑接头，增设了凸缘3用于限位安装V型卡箍。