[发明专利]一种横向封闭式电动车无效
申请号: | 201010224911.4 | 申请日: | 2010-07-13 |
公开(公告)号: | CN102009720A | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
发明(设计)人: | 张幽彤;曹巳甲;黄亚刚;赵栋;刘珂 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K13/06;B62J17/08;B60L8/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 横向 封闭式 电动车 | ||
技术领域
本发明专利涉及一种低速电动车辆,具有密封结构的横向电动车,尤其是采用坐姿驾驶和可双车组合的横向双轮电动车。
现有技术
目前现有技术较为领先的美国SEGWAY公司的两轮车和美国GM公司推出滑动底盘式两轮电动汽车。如图1所示为2001年,美国发明家Kamen发明了一种新型方便快捷两轮交通工具“Segway”,2009年和2010年美国GM公司推出的滑动底盘式两轮电动汽车,并参加了2010年北京国际车展。类似的车辆还有电动轮椅,主要不同在于电动座椅没有自平衡原理,仅实现电动驱动,不能作为道路交通工具。图2为美国GM公司两轮电动汽车图,图3为美国GM公司封闭式车。
国内在平衡车方面进行了开发,申请了一些专利(实用新型专利1,两轮自平衡电动车,周惠兴,公告号201228037,公示日2009-4-29;实用新型专利2,中国科学技术大学,自平衡两轮电动车,申请号02258700.4,公开(公告)号,CN2592496,公示日期2003.12.17),主要在“Segway”车功能基础上的仿制和改进,没有实质性技术突破。
本发明专利的优点
当前,采用前后两轮的、人力平衡的电动车已经成为大众广泛使用的交通工具,具有便于存放、价格低、功耗低和操作方便的特点。但是也存在诸多问题,包括:1)电池容易丢失;2)不能遮风挡雨;3)骑行方式劳累;4)不够安全。为解决这些问题,发明本横向电动车。
相比已有技术而言,本发明的、具有独立权力要求所述特征的横向双轮电动车所具有的优点是:太阳能和电能复合能源,手动调节与电动结合式平衡和驱动,坐姿驾驶,采用串联搭接结构,流线壳体设计和平衡控制算法,结构简单实用。
有利的特点是,该电动车结构紧凑,可以进入普通住户房间内。该发明车质量轻,便于携带,可以作为重物车拖走;采用了安全设计,防翻滚设计;节约能源。该车成本低,自行车的价格,汽车的感受,节能环保。
附图说明
图1为Segway站立式自平衡车;
图2为美国GM公司推出的PUMA平衡车;
图3为美国GM公司推出的封闭式电控滑动式两轮车;
图4为本发明专利横向密封式电动车的剖视面。
图4中,1:座椅 2:电池 3:控制器 4:驱动器 5:控制电机 6:链条 7:太阳能电池板 8:制动板 9:前连接器 10:后连接器 11:车壳 12:车轴 13:连杆 14:手杆 15:手柄 16:驱动轮 17:辅助轮 18:传感器
实施说明
一种横向密封式电动车结构,如说明书图4所示,动态轮由驱动轮(16)和辅助轮(17)组成,其中驱动轮负责正常工作时驱动,当车辆上下车时,辅助轮参与工作。电池(2)和太阳能电池板(7)负责为车辆提供电源,通过控制器(3)、驱动器(4),控制电机(5)工作、电机(5)通过齿轮链条(6)传动实现驱动。控制器(3)根据驾驶员的命令进行转向、驱动和停车控制,驾驶员坐在可调座椅(1)上,通过方向盘调整实现整车倾角的变化,控制器(3)感应倾角的变化进行驱动控制器。采用类似球式封闭客体,实现密封盒保护。
装于脚踏板(8)处的制动器实现紧急制动,当采取制动时,控制器进行姿态调节保证安全。车辆在驾驶员左侧开门,具有内部后视镜,可灵活观察外部情况。前后的连接装置(9,10),可以实现两辆车的串联,实现非平衡驾驶。
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