[发明专利]一种解决电子自动收费系统邻道干扰的方法、系统及装置

权利要求书

1.一种解决电子自动收费系统邻道干扰的自动收费方法，其特征在于，包含以下步骤：

设置若干个车载台无线信号接收天线检测车载台位置信号，

对获取的车载台位置信号进行分析，

根据分析结果计算出车载台所在车道，控制相应车道的路边站对该车载台进行收费，禁止其他车道的路边站对该车载台进行收费。

2.根据权利要求1所述的自动收费方法，其特征在于，所述分析是对车载台信号到达时间差进行分析，每个车道两侧各安装一个及以上车载台无线信号接收天线，对各接收天线的数据在一个相同时基下作比较，得出车载台信号到达接收天线的时间差，通过此时间差确定车载台所处的车道。

3.根据权利要求1所述的自动收费方法，其特征在于，所述的分析是对车载台的信号强度差进行分析，每个车道两侧各安装一个及以上车载台无线信号接收天线，对各接收天线收到信号的强度进行比较，得出收到车载台信号强度差，通过信号强度差确定车载台所处的车道。

4.根据权利要求1所述的自动收费方法，其特征在于，所述的分析是对车道区域覆盖进行分析，每个车道两侧各安装一个及以上车载台无线信号接收天线，两个或多个天线的接收范围覆盖区在某个车道共同覆盖，其覆盖区形成交集，根据收到信号的天线的个数和位置判断车载台所处的车道。

5.一种解决邻道干扰的电子自动收费系统，其特征在于，包含：

若干个车载台定位装置，用于分别获取车载台的位置信息，

车载台位置处理模块，对车载台定位装置传送来的位置信息进行分析，根据分析结果直接控制各路边站是否对该车载台进行收费，或者将分析结果传送给收费管理模块，由收费管理模块来控制各路边站是否对该车载台收费，

收费管理模块，与路边站进行数据交换，管理收费数据，

路边站，与车载台进行通信完成收费动作。

6.根据权利要求5所述的电子自动收费系统，其特征在于，所述的车载台定位装置包含：

车载台无线信号接收天线，用于接收车载台发出的无线信号送到无线信号处理和数据运算电路进行处理，

无线信号处理及数据运算电路，对车载台无线信号接收天线接收到的无线信号进行处理，

通信接口，将对无线信号处理后的结果输出。

7.根据权利要求5所述的电子自动收费系统，其特征在于，所述车载台位置处理模块是一个带有与车载台定位装置连接端口的计算机终端或其他专用的处理终端，在其上面运行相应的定位处理软件，定位处理软件对位置信息和车载台标识的相关信息进行分析。

8.根据权利要求5所述的电子自动收费系统，其特征在于，所述车载台位置处理模块和收费管理模块可以集成在一个处理终端上。

9.根据权利要求5所述的电子自动收费系统，其特征在于，所述车载台位置处理模块与收费管理模块之间连接采用的是100M以太网。

10.根据权利要求5所述的电子自动收费系统，其特征在于，所述的数据包括车载台定位装置的代号和车载台信息，其中车载台信息包括车载台标识以及车载台信号强度和/或接收到车载台信号的时间。

11.根据权利要求5所述的电子自动收费系统，其特征在于，所述分析是对车载台信号到达时间差进行分析，每个车道两侧各安装一个及以上车载台定位装置，对各车载台定位装置的数据在一个相同时基下作比较，得出车载台信号到达各车载台定位装置的时间差，通过此时间差确定车载台所处的车道。

12.根据权利要求5所述的电子自动收费系统，其特征在于，所述的分析是对车载台的信号强度差进行分析，每个车道两侧各安装一个及以上车载台定位装置，对各车载台定位装置收到信号的强度进行比较，得出收到车载台信号强度差，通过信号强度差确定车载台所处的车道。

13.根据权利要求5所述的电子自动收费系统，其特征在于，所述的分析是对车道区域覆盖进行分析，每个车道两侧各安装一个及以上车载台定位装置，两个或多个车载台定位装置的接收范围覆盖区在某个车道共同覆盖，其覆盖区形成交集，根据收到信号的车载台定位装置的个数和位置判断车载台所处的车道。