[发明专利]一种汽车发动机油底壳专用复合材料及其制备方法

权利要求书

1.一种汽车发动机油底壳专用复合材料，其特征在于，所述复合材料含有尼龙、无碱短玻璃纤维、矿物填料、改性剂和助剂；其中，所述尼龙为尼龙66、高温尼龙或其混合物；所述矿物填料选自云母、硅灰石、滑石粉、碳酸钙、硫酸钡或高岭土中的一种或数种的混合物；所述改性剂选自丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚乙烯、聚碳酸酯、聚苯硫醚、聚苯醚、聚对苯二甲酸丁二醇酯或聚对苯二甲酸乙二酯中的一种或数种的混合物；所述助剂含有耐温抗老化剂、润滑剂、成核剂和染色剂；所述复合材料所含的各成分重量百分比如下：

尼龙                     40～70％；

无碱短玻璃纤维           20～40％；

矿物填料                 0～15％；

改性剂                   2～8％；

助剂                     2～13％。

2.如权利要求1所述的汽车发动机油底壳专用复合材料，其特征在于，所述复合材料所含的各成分重量百分比如下：

尼龙                     50～65％；

无碱短玻璃纤维           25～35％；

矿物填料                 0～15％；

改性剂                   2～8％；

助剂                     2.0～13％。

3.如权利要求1所述的汽车发动机油底壳专用复合材料，其特征在于，所述复合材料所含的各成分重量百分比如下：

尼龙                     52.9％；

无碱短玻璃纤维           35％；

矿物填料                 5％；

改性剂                   2％；

助剂                     5.1％。

4.如权利要求1～3任一项所述的汽车发动机油底壳专用复合材料，其特征在于，所述高温尼龙选自PPA、PA6T、PA46或PA9T中的一种或数种的混合物。

5.如权利要求1～3任一项所述的汽车发动机油底壳专用复合材料，其特征在于，所述耐温抗老化剂为碱金属卤化物，所述碱金属卤化物为碘化亚铜、氯化亚铜、碘化钾、溴化钾中的一种或其混合物。

6.如权利要求1～3任一项所述的汽车发动机油底壳专用复合材料，其特征在于，所述润滑剂为乙撑双硬酯酰胺、硅酮粉或二者的混合物。

7.如权利要求1～3任一项所述的汽车发动机油底壳专用复合材料，其特征在于，所述成核剂为滑石粉。

8.如权利要求1～3任一项所述的汽车发动机油底壳专用复合材料，其特征在于，所述染色剂为黑色母。

9.一种制备权利要求1～3任一项所述的汽车发动机油底壳专用复合材料的制备方法，其特征在于，包含如下步骤：

1)将无碱短玻璃纤维、矿物填料用偶联剂处理；

2)将尼龙、改性剂、助剂和步骤1)所得经偶联剂处理的矿物填料加入高速混料机，滴入分散油后，混合5～10分钟，得共混物料；

3)将步骤2)所得共混物料与步骤1)所得无碱短玻璃纤维分别通过主喂料和侧喂料设备一起进入同向双螺杆挤出机，温度为250℃～330℃，转速为300～400r/min，熔融混炼后挤出；

4)冷却后切粒筛分包装。