[发明专利]空气动力气车

说明书

技术领域

本发明属新能源利用的技术领域，涉及空气动力气车的制造技术和使用方法。实现此发明技术的应用和产业化后，今后，在世界上路上行驶的气车就不用油箱加油(如汽油、柴油、天燃气、液化石油气、化工产品，植物产品：如乙醇等燃料能源等)，不再用汽车发动机驱动汽车，气车不吃油，不排废气、不污染环境，可节能省碳；只要有空气气车就能在路上行驶，真正实现以空气为动力驱动气车；气车用少量蓄电能为原动力，通过小力换大力的发明的创新先进技术，对空气压缩装置的运作，使其产生高压空气，用高压空气带动气动马达运转并通过动力链接、变速带动气车行驶。气车在使用时，既安全、节能，又环保，还降低了气车的制造成本和使用费用、并能满足气车快速行驶的需要。

背景技术

汽车从上个世纪末诞生以来，已经走过了不断发展的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车，以每小时18公里的速度，跑到现在，目前已诞生了从速度为零加速到100公里/小时，只需要三秒多钟的超级跑车。这一百多年，汽车发展的速度是惊人的！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、雷诺等这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段背景技术历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车工业科学技术给我们带来的种种发展、欢乐、喜悦与方便......

汽车并不是哪一个人坐在那里发明的。发明之初的汽车也不是现在这个模样，如果你能在世界汽车博览会上见到当时发明的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为“蒸汽机发明前的汽车(即人蓄动力驱动的车)，蒸汽汽车的问世期间的车，现代采用大量流水生产汽车等三个阶段。

人类最初的工作、劳动等完全是由本身来完成，根本没有什么“汽车”和“发动机”，如果说有的话，在未使用牛和马之前，使用的是人体这台“发动机”。奴隶就是一种“动物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益增强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力、汽力、电力、机械力等来驱动车辆或设备。

在1705年前，当时的所谓“汽车”，并不可认为是现时的“汽车”，一是没“汽”，二是靠人蓄动力来作功为特征驱动的车。

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动力来作功，而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车科学、技术、发展、创新、竞争等的序幕。

1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里，为当时的汽车驮货创造了奇迹。

1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，在相距15公里的格斯特夏和切罗腾哈姆之间运行，便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟，给当时的运输或物流开创了新局面。

此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压路机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此，英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽刺意味的是，由于这项法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上，大大落后于其它工业国家，使得德国有巨大的发展。

由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。