[发明专利]皮带式脚踏车的传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种皮带式脚踏车的传动装置，主要是应用在脚踏车踩踏时的省力与缓冲技术上。

背景技术

敬请参阅图1所示的现有的皮带式脚踏车的传动装置的断面组合示意图。传统的脚踏车的传动轮1为圆形，由于踩踏脚踏板2时，传动轮1呈正圆形的转动状态，所以无法产生可以帮助传动轮1转动的力量，故踩踏时相当费力，而且曲柄3与传动轮1之间无任何的缓冲装置，踩踏起来显得比较不舒适，为其既存尚待克服解决的问题与缺陷。

发明内容

本发明的目的在于针对目前脚踏车踩踏时相当费力而且不舒适的问题与缺陷，提供一皮带式脚踏车的传动装置。

本发明提供一种皮带式脚踏车的传动装置，该传动装置包括传动轴、传动轮、脚踏板及两个曲柄，该传动轮设置在该传动轴一侧，所述两个曲柄设置在该传动轴的两端，所述两个曲柄设有呈一上、一下配置的所述脚踏板，该传动轮设有椭圆形凸轮，该椭圆形凸轮外周围设有用于传动皮带咬合的齿部，以此将该传动轮的转动力量传递至该脚踏车的后轮，使该脚踏车前进，该传动轮的中部设有结合板；其特征在于：所述曲柄与椭圆形凸轮的长轴呈垂直配置，即所述曲柄与椭圆形凸轮的短轴在同一轴线上，该椭圆形凸轮中心设有镂空的结合孔，用于与该结合板结合，该结合板中心设有棘轮孔，可供所述曲柄结合，该结合板的外部对应于该结合孔内壁处包覆一层弹性体，该弹性体设有通孔，可供螺丝穿设，以将缓冲垫锁固于该传动轮上，该弹性体与该结合孔内壁预留缓冲空间。

本发明的有益技术效果在于：踩踏时，除了可以达到省力的目的之外，还可以利用弹性体的缓冲空间保持柔软度，减少踩踏时的震动，增加舒适感。

附图说明

图1：现有的皮带式脚踏车的传动装置的断面组合示意图。

图2：为本发明的传动装置与脚踏车装配时的立体合示意图。

图3：为本发明的立体分解示意图。

图4：为本发明的断面组合示意图。

图5：为本发明的踩踏状态示意图一。

图6：为本发明的踩踏状态示意图二。

图7：为本发明的踩踏状态示意图三。

图8：为本发明的踩踏状态示意图四。

图9：为本发明的踩踏状态示意图五。

图10：为本发明踩踏时的缓冲状态示意图。

其中，附图标记说明如下：

1    传动轮    2    脚踏板

3    曲柄

10   脚踏车    11   传动轴

12   传动轮    13   曲柄

14   脚踏板    15   椭圆形凸轮

151  齿部      152  结合孔

153  斜边      154  沟槽

17   传动皮带  18   后轮

19   结合板    191  棘轮孔

192  弹性体    193  定位肋

194  通孔      195  缓冲空间

P    螺丝

具体实施方式

为使本领域技术人员易于深入了解本发明的装置内容以及所能达成的有益效果，兹列举一具体实施例，并配合附图详细介绍说明如下。

一种皮带式脚踏车的传动装置，敬请参阅图2所示的本发明的传动装置与脚踏车装配时的立体合示意图，图3所示的本发明的立体分解示意图，与图4所示的本发明的断面组合示意图。主要在于：脚踏车10的传动轴11的一侧设有传动轮12，传动轴11的两端设有两个曲柄13，两个曲柄13设有呈一上、一下配置的脚踏板14，传动轮12设有椭圆形凸轮15，椭圆形凸轮15的外周围设有用于传动皮带17咬合的齿部151，以将传动轮12的转动力量传递至脚踏车10的后轮18，使脚踏车10前进；其特征在于：曲柄13与椭圆形凸轮15的长轴呈垂直配置，即与椭圆形凸轮15的短轴在同一轴线上，椭圆形凸轮15的中心设有镂空的结合孔152，用于与结合板19结合，结合孔152约略呈长方形，结合孔152的四个角落设有斜边153，结合孔152较短的两边设有沟槽154，结合板19的中心设有棘轮孔191，用于与曲柄13结合，结合板19的外部对应于结合孔152内壁处，包覆一层由橡胶材质制成的弹性体192，弹性体192较短的两边设有定位肋193，以此嵌入结合孔152的沟槽154中，弹性体192的四个角落设有通孔194，可供螺丝P穿设，以此将弹性体192锁固于传动轮12上，弹性体192较长的两边与结合孔152内壁预留设有缓冲空间195。