[发明专利]铁路无线列调车站电台

说明书

技术领域

本发明涉及铁路无线调度通信系统，特别涉及一种具有主、备自动切换功能的铁路无线列调车站电台。

背景技术

在列车无线调度通信系统中，车站电台起着非常重要的作用。近些年随着铁路事业的飞速发展，列车速度越来越高，增大运力的同时，对列车无线调度通信系统的可靠性提出了更高的要求。传统的车站电台各功能单元只有一套，一旦车站电台出现故障，就会影响列车无线调度通信，车站电台任何一部分出现故障都会为铁路运输带来安全隐患。现有的技术保障方法通常是在出现故障时进行快速修复或更换故障部件，电台维修必然需要一定时间，无线调度通信会因设备维修中断，因此，如何保障无线调度通信连续畅通，需从两方面考虑，一方面是提高现有的车站电台设备的质量，提高设备的可靠性，另一方面是对现有设备的设计进行改进和创新。

发明内容

本发明的目的就是为克服上述现有技术存在的问题，提供一种新型车站电台的设计方案，将电台的功能单元设计为主用、备用双套模式，使设备具有主用、备用自动切换功能。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：一种铁路无线列调车站电台，其特征在于，所述电台电路主要包括主用功能单元、备用功能单元和显示单元；

主用功能单元主要由控制单元1、串口扩展电路1、信道机单元1、信道机单元2、E1接口单元1、TDCS单元1、记录单元1和语音单元1构成；其中控制单元1主要包括CPU和控制盒1；控制单元1的CPU通过其自身串口与控制盒1进行422串口通信；

备用功能单元主要由控制单元2、串口扩展电路2、信道机单元3、信道机单元4、E1接口单元2、TDCS单元2、记录单元2和语音单元2构成，其中控制单元2主要包括CPU和控制盒2；控制单元2的CPU通过其自身串口与控制盒2进行422串口通信；

控制单元1的CPU连接串口扩展电路1，串口扩展电路1的各串口分别连接信道机单元1、信道机单元2、E1接口单元1、TDCS单元1、记录单元1和语音单元1；

控制单元2的CPU连接串口扩展电路2，串口扩展电路2的各串口分别连接信道机单元3、信道机单元4、E1接口单元2、TDCS单元2、记录单元2和语音单元2；

显示单元主要由CPU、继电器电路和有线接口连接构成；

控制单元1的CPU与控制单元2的CPU之间通过TTL串口通信；

控制单元1的CPU、控制单元2的CPU分别通过TTL串口与显示单元的CPU通信；

所述主用功能单元和备用功能单元切换是通过显示单元的CPU控制继电器电路实现的，当继电器电路接通E1接口单元1与连接外部设备的有线接口通路时，E1接口单元2与连接外部设备的有线接口通路断开；

当主用功能单元出现故障，控制单元1的CPU检测电平变化，电平信号通过TTL串口传送给显示单元的CPU，显示单元的CPU接到电平信号后发出指令，控制继电器电路将连接E1接口单元1和有线接口的通路断开，同时接通E1接口单元2和有线接口的通路，从而实现主备切换。

本发明的有益效果是：一部车站电台中分别具备主用、备用两套功能单元，同时车站电台具备自检机制，当其中某一单元出现故障时，可自动切换到相应备用单元，无线调度通信不会因设备维修而中断，这种主、备自动切换功能的车站电台极大地提高了设备可靠性，非常适合当前的铁路通信系统使用。

附图说明

图1为电台主用、备用功能单元切换原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明。

如图1所示为无线列调车站电台主用、备用功能单元切换原理。开机时，车站电台自动对各单元进行自检测，各部分正常时使用主用单元进行工作。当检测到故障时，例如检测到E1接口单元1故障时，会自动切换到E1接口单元2进行工作。

设备运行过程中，车站电台会自动对各单元定时自检测，各部分正常时使用主用单元进行工作。当检测到故障时，例如检测到E1接口单元1故障时，会自动切换到E1接口单元2进行工作。

设备运行过程中，支持本地人工自检测各单元、远程人工自检测各单元，各部分正常时使用主用单元进行工作。当检测到故障时，例如检测到E1接口单元1故障时，会自动切换到E1接口单元2进行工作。

根据电台主用、备用功能单元切换原理，控制单元1的CPU可通过串口扩展电路与语音单元1，记录单元1，信道机单元1、2，E1单元1，TDCS单元1，电源单元1进行TTL的串口通信，实现对它们的监测；