[发明专利]发动机及其控制方法

权利要求书

1.一种用于在路面上行驶的系统，包含：

具有汽缸的发动机，所述汽缸具有燃料喷射器，通过燃料输送系统为所述燃料喷射器供应气体燃料和液体燃料，所述燃料喷射器安装在所述车辆中使得所述燃料喷射器进口至少部分面向所述路面。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述燃料输送系统包括选择性地输送液体燃料和气体燃料至所述燃料喷射器的燃料导轨。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述燃料输送系统包括液体燃料导轨和气体燃料导轨，所述液体燃料导轨输送液体燃料，并且所述气体燃料导轨输送气体燃料至所述喷射器。

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述燃料输送系统还包含液体燃料供应系统、气体燃料供应系统和导轨系统；

所述导轨系统包括连接至所述气体燃料系统并连接至所述液体燃料系统的燃料导轨；

所述气体燃料系统包括阀门和气体燃料源，所述阀门连接至所述燃料导轨并连接至所述气体燃料源的输出，所述气体燃料供应系统选择性地输送处于高压的气体燃料；

所述液体燃料供应系统包括液体燃料源、止回阀、减压阀和浮阀，所述液体燃料供应系统在压力低于所述气体燃料压力下选择性地输送液体燃料；

所述液体燃料源连接至所述止回阀和所述减压阀；

所述止回阀连接至所述浮阀和所述减压阀并且具有一定指向使得穿过所述止回阀的液体燃料可从所述液体燃料源流至所述浮阀；

所述减压阀连接至所述浮阀和所述止回阀并且具有一定指向使得当所述导轨系统内的压力大于由所述液体燃料源产生的压力并且低于由所述气体燃料源产生的压力时穿过所述减压阀的液体燃料可从所述浮阀流至所述液体燃料源；

所述浮阀连接至所述导轨系统。

5.一种控制具有汽缸的发动机的方法，所述汽缸具有第一直接燃料喷射器和第二燃料喷射器，通过燃料输送系统为所述第二燃料喷射器供应气体燃料和液体燃料中一种或多种，所述第一直接燃料喷射器供应液体燃料，所述方法包含：

输送液体燃料至所述汽缸的所述第一直接喷射器；

在第一状况期间选择性地输送液体燃料至所述汽缸的所述第二喷射器；

在第二状况期间选择性地输送气体燃料至所述汽缸的所述第二喷射器，所述第二状况不同于所述第一状况；及

当将所述第二喷射器从液体燃料切换至气体燃料时以及当将所述第二喷射器从气体燃料切换至液体燃料时调节所述第一喷射器的喷射。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一状况包括当驾驶员要求液体燃料时、当气体燃料压力低于阈值时、或当发动机负载较大时；

所述第二状况包括当驾驶员要求气体燃料或当液体燃料存储液面低于阈值时。

7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，当将所述第二喷射器从液体燃料切换至气体燃料时调节所述第一喷射器的喷射包括当停止所述第二喷射器的喷射时增加所述第一喷射器的喷射，这样在切换中维持由所述发动机产生的动力大小，当将所述第二喷射器从液体燃料切换至气体燃料时调节所述第一喷射器的喷射包括当重新开始所述第二喷射器的喷射时减少所述第一喷射器的喷射，这样在切换中维持由所述发动机产生的动力大小。

8.如权利要求5所述的方法，其特征在于，当将所述第二喷射器从气体燃料切换至液体燃料时调节所述第一喷射器的喷射包括当停止所述第二喷射器的喷射时增加所述第一喷射器的喷射，这样在切换中维持由所述发动机产生的动力大小，当将所述第二喷射器从气体燃料切换至液体燃料时调节所述第一喷射器的喷射包括当重新开始所述第二喷射器的喷射时减少所述第一喷射器的喷射，这样在切换中维持由所述发动机产生的动力大小。

9.如权利要求5所述的方法，其特征在于，还包含响应于爆震调节所述第一喷射器和所述第二喷射器的喷射，当向所述第一和第二喷射器输送液体燃料时，调节所述第一喷射器的喷射包括增加所述第一喷射器的喷射，并且调节所述第二喷射器的喷射包括减少所述第二喷射器的喷射，还包含：当所述第一喷射器的喷射高于阈值时和当出现爆震状况时从输送液体燃料切换至气体燃料至所述第二喷射器。