[发明专利]一种减震器总成无效
| 申请号： | 201010230844.7 | 申请日： | 2010-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN101886685A | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 王超;关学娣;宋亚东;付小利 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/126 | 分类号： | F16F15/126;F16F15/22 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 总成 | ||
【权利要求书】：
1.一种减震器总成，它包括减震器安装轴、轮辐及轮毂，在轮毂外通过第二级橡胶圈设置起惯性盘作用的皮带轮，在皮带轮上设置第二级惯量环；其特征在于：所述的轮毂前端还并联设置第一级橡胶圈及第一级惯量环。
2.如权利要求1所述的减震器总成，其特征在于：所述的第二级惯量环与皮带轮是一个整体的。
3.如权利要求1或2所述的减震器总成，其特征在于：所述的轮辐为梯形的，其上设置有减重孔。
4.如权利要求3所述的减震器总成，其特征在于：所述的减重孔有三个，在轮辐上周向均布设置。
5.如权利要求1或2所述的减震器总成，其特征在于：所述的第一级橡胶圈与第一级惯量环构成曲轴一阶振动频率的扭转减振器。
6.如权利要求5所述的减震器总成，其特征在于：所述的第一级惯量环在第二级惯量环内。
7.如权利要求6所述的减震器总成，其特征在于：所述的轮毂与第一级橡胶圈及第二级橡胶圈是硫化嵌入连接。
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