[发明专利]直流电驱动移动制冷设备有效
申请号: | 201010230856.X | 申请日: | 2010-07-19 |
公开(公告)号: | CN101898500A | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
发明(设计)人: | 陈金红;鲍旭东 | 申请(专利权)人: | 浙江博阳压缩机有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;F25D15/00 |
代理公司: | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 | 代理人: | 张宇娟 |
地址: | 321100 浙江省兰溪市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直流电 驱动 移动 制冷 设备 | ||
1.直流电驱动移动制冷设备,包括内置有制冷系统的保温库体(16),所述的制冷系统包括依次连接的冷凝器(2)、节流装置(8)、蒸发器(9);其特征在于:所述蒸发器(9)与冷凝器(2)之间连接有采用第二直流电压供电的直流变频压缩机(1),所述直流变频压缩机(1)、冷凝器(2)、节流装置(8)、蒸发器(9)构成制冷循环系统;所述保温库体(16)内还设置有供电系统,所述供电系统包括可输出第一直流电压与所述第二直流电压的双电源直流发电机(31)、采用第二直流电压充电的电瓶(33),所述双电源直流发电机(31)由车辆发动机提供动力,其第一直流电压输出端为车载用电设备供电;所述电瓶(33)、双电源直流发电机(31)构成对直流变频压缩机(1)供电的两种电源,所述电瓶(33)、双电源直流发电机(31)与直流变频压缩机(1)之间连接有电源控制器(5),所述电源控制器(5)至少包括能实现当车辆发动机运行至低转速情况下,直流变频压缩机(1)由双电源直流发电机(31)供电自动切换为电瓶(33)供电,当车辆发动机运行至正常转速情况下,直流变频压缩机(31)由电瓶(33)供电自动切换为双电源直流发电机(31)供电的电源切换模块(51)。
2.如权利要求1所述的直流电驱动移动制冷设备,其特征在于:所述电源切换模块(51)通过检测双电源直流发电机(31)在不同转速下电压变化进而计算出所述车辆发动机的行驶速度,实现车辆发动机在低转速和正常转速两种情况下供电电源的自动切换。
3.如权利要求1所述的直流电驱动移动制冷设备,其特征在于:所述的第一直流电压为24V。
4.如权利要求1所述的直流电驱动移动制冷设备,其特征在于:所述的第二直流电压为60V。
5.如权利要求1所述的直流电驱动移动制冷设备,其特征在于:所述的节流装置(8)为膨胀阀。
6.如权利要求1-5任一项所述的直流电驱动移动制冷设备,其特征在于:所述电源控制器(5)还包括:
发电机充电限流模块(52),可避免电瓶(33)在负载电流过大时对所述车辆发动机及双电源直流发电机(31)造成过载而损坏;
发电机励磁调压模块(53),用于在车辆发动机不同转速情况下将双电源直流发电机(31)的第二直流电压输出端的电压控制在56V~62V范围内;
欠压提速模块(54),该模块通过在车辆上加装用以提高车辆发动机转速的真空提速装置,防止车辆长期低速运转导致电瓶(33)亏电,以此,双电源直流发电机(31)可在正常转速工作从而给电瓶(33)充电。
7.如权利要求6所述的直流电驱动移动制冷设备,其特征在于:所述的电源控制器(5)还包括在市电接入时能自动切断双电源直流发电机(31)供电并转入市电供电的市电充电模块(55),所述市电充电模块(55)包括将交流市电转化为第二直流电压给所述电瓶(33)充电的开关电源(VC),所述开关电源(VC)的60V直流电压输出端并联连接有直流继电器(KM)和电瓶(33),所述直流继电器(KM)的常闭触点(K1)连接在双电源直流发动机励磁线圈(F)的供电线路上。
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