[发明专利]车门防开辅具

说明书

技术领域

本发明涉及一种车门防开辅具，特别是一种在对开门的轿车涂装处理前的车门防开辅具，属于涂装前处理车门防开工具的技术领域。

背景技术

保证对开门车型在进入前处理槽内后，受液压影响四门能够牢固锁紧，使用尽量小的非外露面积夹紧，不影响电泳质量，同时留有足够泻流面积，满足生产节拍。车身在进入前处理线时，需要完全浸入槽液内然后提升，在提升过程中，车舱内的液体瞬间外泄，对车门造成很大的向外的压力，因此对车门防开装置的要求首先是必须牢靠，车门散开必然会造成磕碰等不良后果，其次不能使用大的面积夹紧，因为夹紧位置前处理效果不佳，影响防腐效果。

传统的顺开门轿车一般利用锁块空间设计制作，经验较多，结构简单，拆卸方便，但是车门为对开门，设计车门前处理防开辅具难度较大。

特点如下：

1、对开门与顺开门相比，本身可利用空间小；

2、外委前处理、电泳槽体吊具在原有基础改造，宽度受限，泄液面积有限，对开门开启角度有限，需要前后门开启角度不同才能最大程度增加泄液面积，前小后大，前门开启空间更加受限，宽度不足4cm(仅够两根手指的操作空间)；

3、门框处可利用位置有限。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种车门防开辅具。

本发明的技术方案是这样实现的：

车门防开辅具，其特征为：它是由支撑板、垫圈、定位销、定位套、定位块、螺钉、弹簧和把手组成，垫圈、定位销安装在支撑板的一侧，定位块安装在垫圈的一侧，螺钉安装在垫圈和定位销之间，定位套安装在支撑板的另一侧，弹簧安装在定位套内，把手安装在定位套上。

本发明的积极效果是解决对开门车型车门的可靠防开问题，能够满足操作要求的同时也使车门具备合理开启角度，满足槽液泄流要求，同时使用现有孔做定位点，减少辅具对前处理电泳防腐效果的影响。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明主视结构示意图。

图3为本发明左视结构示意图。

图4为本发明俯视结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明做进一步的描述：车门防开辅具，其特征为：它是由支撑板1、垫圈2、定位销4、定位套8、定位块5、螺钉3、弹簧7和把手6组成，垫圈2、定位销4安装在支撑板1的一侧，定位块5安装在垫圈2的一侧，螺钉3安装在垫圈2和定位销4之间，定位套8安装在支撑板1的另一侧，弹簧7安装在定位套8内，把手6安装在定位套8上。

如图1、图2、图3和图4所示，支撑板1是整个结构的载体，垫圈2、定位销4、定位套8均是焊接在支撑板1上，螺钉3与支撑板1是螺接关系，用来与车身连接，定位块5与支撑板1为焊接关系，防止机构安装在车身上时发生倾斜，不稳定，弹簧7放入定位套8内，为自由状态，靠定位套8与支撑板1的焊接压牢，把手6靠定位套8导向和限位，在弹簧7行程内可自由活动，用于机构与车身定位和自动锁紧。

本发明的使用操作步骤：

(1)将定位销4插入B柱Z方向下面螺纹孔。

(2)用螺钉3螺纹销固定B柱上部锁销孔，椭圆形把手需要垂直放置，防止与车门干涉。

(3)将车门开启到预定位置，如10度左右。

(4)向外拉把手6，对准前门板外侧两个锁孔，放开，使销子靠弹簧力自动弹入门板锁孔，确认锁紧。