[发明专利]用复合材料修复金属蒙皮的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种金属蒙皮的修复方法，特别是用复合材料修复薄金属蒙皮的方法。

背景技术

一般情况下，飞机金属蒙皮的修复大多采用相同或相近的金属材料板材。这种方法的缺陷是需要对板材进行加工成型、热处理、表面防腐蚀处理等一系列复杂工艺工程，难以在较短的时间修复好，进而造成周期长，无法满足进度要求。虽然可以预先准备已经热处理、表面处理的不同形状的材料使用，但由于飞机蒙皮形状复杂，很难做到面面俱到，而且大量备件的制造、储存也造成了成本的上升。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种速度较快速且成本较低的用复合材料修复金属蒙皮的方法，从而克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案：用复合材料修复金属蒙皮的方法，该方法包括以下步骤；

（1）、使用清洁剂清洁待修复区；

（2）、待清洁剂干燥后，在待修复区刷涂或喷涂粘接底涂剂；

（3）、在待修复区表面刷涂或喷涂密封剂；

（4）、待密封剂干燥后，在玻璃布上刷涂混合好固化剂的环氧树脂，然后将玻璃布按待修复区表面形状平整的铺敷在蒙皮表面；

（5）、重复第（4）步，直到铺层厚度满足修复要求；

（6）、在室温下等待12～24小时，待E51环氧树脂完全固化后打磨EW200玻璃布的表面，使其表面粗糙，便于漆层附着；

（7）、在玻璃布表面涂漆，使修复区颜色与周围颜色一致。

上述的用复合材料修复金属蒙皮的方法，在步骤（1）中，所用的清洁剂是93#汽油和丙酮；在清洁待修复区前，先去除破损处毛刺，并在主要裂纹末段制止裂孔。

前述的用复合材料修复金属蒙皮的方法，在步骤（5）中，每铺敷3层玻璃布后等待15～20分钟，使内层环氧树脂略微固化，避免新铺层脱落。

前述的用复合材料修复金属蒙皮的方法，所述的粘接底涂剂为QS-7粘接底涂剂，环氧树脂为E51环氧树脂，密封剂为XM22B密封剂，玻璃布为EW200玻璃布。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明的主要优点是：第一不需要模具成型，简化工艺流程，加快了修复工作进度，对已交付用户产品不需返厂修理，不需厂家新制零件；第二环境要求低，在普通厂房、机库即可施工；第三减少备件，降低飞机维修成本。

附图说明

图1是破损蒙皮示意图；

图2是将毛刺去除并在主要裂纹末段制止裂孔后的破损蒙皮。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。

具体实施方式

实施例1。如图1、2所示，在本实施例中，待修复部位为机翼前缘撞击破损区域，具体修复步骤如下：

（1）、先去除破损处毛刺，并在主要裂纹末段制止裂孔，然后依次用93#汽油和丙酮清洁待修复区，以去除原漆层和机翼表面油污等。（2）、待清洁剂干燥后，在待修复区均匀刷涂或喷涂QS-7粘接底涂剂。（3）、在待修复区表面刷涂或喷涂稀释后的XM22B密封剂，厚度在0.3~0.5mm之间。（4）、待XM22B密封剂干燥后，在EW200玻璃布上刷涂混合好固化剂的E51环氧树脂，然后将EW200玻璃布按待修复区表面形状平整的铺敷在蒙皮表面，厚度在1~1.2mm之间。（5）、重复第（4）步，直到铺层厚度满足修复要求；每铺敷3层玻璃布后等待15分钟，使内层E51环氧树脂略微固化，避免新铺层脱落。（6）、在室温下等待24小时，待E51环氧树脂完全固化后轻微打磨EW200玻璃布的表面，使其表面略粗糙，便于漆层附着。（7）、在玻璃布表面喷涂浅灰色漆，使修复区颜色与周围颜色一致。

该机翼蒙皮修复采用本方案的方法，避免新制蒙皮模具，从而加快了修复工作进度，同时减少修复成本。经试验、试飞修理后的蒙皮完全满足使用要求。

本发明的实施方式不限于上述实施例，在不脱离本发明宗旨的前提下做出的各种变化均属于本发明的保护范围之内。