[发明专利]一种桥梁预制梁板专用成型模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种预制梁板成型模具，特别是一种桥梁预制梁板专用成型模具。

背景技术

传统桥梁预制梁板的生产工艺中，立模采用的钢模，轻则一百多公斤，重则四五吨，采用人工拼装非常吃力，一般采用龙门吊加人工的方式对模板进行拼装，但效率仍然不高，速度很慢，按照这种施工工艺统计，一条年生产能力5000方混凝土的桥梁梁板生产线，在有龙门吊协助的情况下，需要配备8个人工拼装模板，一天只能拼装出5套模板，模板使用完之后，还需要安排2个小个子的工人爬进芯模内，松螺丝、拆芯模，而拆芯模的工作难度很大，因为芯模内部不仅空间狭小，而且温度经常高达50摄氏度，因此拆芯模的工作也会给产品带来较多的成本。而在拼装完模板后，每次都需要人工量尺寸、调角度、调平，因此无法保证每次拼装出来的模板的完全一样，生产出来的产品质量也参差不齐。其存在以下不足之处：1、生产效率低，速度慢，费工费时；2、质量难以保证；3、劳动成本高；4、制约行业发展。

发明内容

本发明的目的就是为了避免背景技术中的不足之处，提供一种结构简单、制造方便的桥梁预制梁板专用成型模具。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种桥梁预制梁板专用成型模具，包括芯模、外模板和底座，所述外模板包括侧模板和端模板，两组互相平行的侧模板下端分别与底座前后侧边铰接，侧模板的外侧分别设有驱动侧模板绕着铰接点转动的第一油缸，左右两组端模板分别位于底座上方两组侧模板之间，所述芯模贯穿左右两组端模板，端模板外侧分别驱动端模板左右滑移的第二油缸。

对于本发明的一种优化，所述底座内设有第一振动器。

对于本发明的一种优化，两组侧模板外侧分别设有第二振动器。

对于本发明的一种优化，底座上分别设有滑移轨道，端模板下端设有与滑移轨道匹配连接的导槽。

对于本发明的一种优化，所述芯模由若干中空的芯模单元相互串接而成，芯模单元外部轮廓与桥梁预制梁板内的预制通孔匹配。

对于本发明的一种优化，所述芯模的内腔内设有若干组第三油缸，第三油缸一端与芯模的内腔底部连接，另一端与芯模的内腔顶部连接。

对于本发明的一种优化，所述端模板上设有若干排用于放置预应力筋的孔道。

本发明与背景技术相比，具有结构简单，制造方便，改变了传统的混凝土预制桥梁板的制作技术，提高了预制桥梁板的精度，脱模容易，制作时间短，提高了工作效率，节省了人工和材料；避免反复拆装模板，从而导致制作出来的预制梁板的规格、质量不一致；底座以及侧模板分别设有附着式振动器，在混凝土浇筑梁板时大大降低人工振捣的工作量。

附图说明

图1是桥梁预制梁板专用成型模具的纵断面结构示意图。

图2是A-A剖视图。

图3是桥梁预制梁板专用成型模具的侧视分解示意图。

图4是芯模结构示意图。

图5是预制梁板的结构示意图。

图6是桥梁预制梁板专用成型模具的俯视结构示意图。

图7是芯模单元与芯模单元的连接示意图。

图8是锁定盒与连接销的连接关系放大示意图。

具体实施方案

实施例1：参照图1～8。桥梁预制梁板专用成型模具，包括芯模3、外模板和底座5，所述外模板包括侧模板2和端模板1，两组互相平行的侧模板2下端分别与底座5前后侧边铰接，侧模板2的外侧分别设有驱动侧模板2绕着铰接点转动的第一油缸8，左右两组端模板1分别位于底座5上方两组侧模板2之间，所述芯模3贯穿左右两组端模板1，端模板1外侧分别设有驱动端模板1左右滑移的第二油缸6。所述底座5内设有第一振动器4。两组侧模板2的外侧分别设有第二振动器12。底座5上分别设有滑移轨道7，端模板1下端设有与滑移轨道7匹配连接的导槽1b。所述芯模3由若干中空的芯模单元3a相互串接而成，芯模单元3a外部轮廓与桥梁预制梁板11内的预制通孔11a匹配。所述芯模3的内腔内设有第三油缸9，第三油缸9一端与芯模3的内腔底部连接，另一端与芯模3的内腔顶部连接。所述端模板1上设有若干用于放置预应力筋11b的孔道1a。