[发明专利]一种救生锤防盗装置

说明书

技术领域

本发明涉及适合公交车以及火车上使用的救生锤防盗装置的技术领域。

背景技术

目前，救生锤广泛应用于公交车、火车等交通工具上，是危险情况下供乘客使用的能够逃脱的工具，然而在很多地方时常发生救生锤被乘客拿走的情况，带来了很大的安全隐患，于是出现了救生砖、或者在救生锤上栓一条长铁链等措施，这样虽然解决了丢失问题，但是不利于发挥紧急情况下救生的功能，尤其是在突发情况下，不能及时利用救生锤实现自救。

发明内容

本发明目的是提供一种结构简单，能够很好的解决救生锤丢失的问题，且不影响救生锤的正常使用的救生锤防盗装置。

一种救生锤防盗装置，包括救生锤，还包括车载电源、变压器、总控制面板、防盗控制分电路，用于供电的车载电源经过变压器给总控制面板供电，若干组用于检测救生锤状态的防盗控制分电路分别与总控制面板连接；

总控制面板包括总开关、总指示灯、发光二极管，变压器与总开关连接，总开关与显示工作状态的总指示灯连接，总控制面板上设置若干个发光二极管，每个发光二极管分别对应连接一组防盗控制分电路；

防盗控制分电路包括用于挂接救生锤的挂钩、一端固定的弹簧，弹簧的另一端通过静触点与挂钩连接。

本发明的总控制面板上设置蜂鸣器。本发明的总控制面板上设置车载扩音器。

本发明采用上述技术方案，与现有技术相比具有如下优点：本发明采用车载电源供电，既节约用电，又可以减小改造费用，提升系统的稳定性；采用常开开关作为系统的控制元素，只在出现情况是工作，节约了电能；同时由于采用挂钩式的开关，改造现有挂钩时只需要加装一个挂钩、弹簧即可，改造方便，可实现强。采用本发明既能解决救生锤丢失问题，又能不影响救生锤使用功效，具有结构简单、改造简单、稳定性高特点。

附图说明

图1本发明的结构原理框图。

图2是本发明的总控制系统面板框图。

图3是本发明控制部分的电路示意图。

图4是本发明的常开开关的结构示意图。

图5是图4的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案进行详细说明：

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种救生锤防盗装置，包括救生锤15，包括车载电源1、变压器2、总控制面板3、防盗控制分电路5，用于供电的车载电源1经过变压器2给总控制面板3供电，若干组用于检测救生锤15状态的防盗控制分电路5分别与总控制面板3连接；

总控制面板3包括总开关6、总指示灯7、发光二极管10，变压器2与总开关6连接，总开关6与显示工作状态的总指示灯7连接，总控制面板3上设置若干个发光二极管10，每个发光二极管10分别对应连接一组防盗控制分电路5；

防盗控制分电路5包括用于挂接救生锤15的挂钩12、一端固定的弹簧14，弹簧14的另一端通过静触点13与挂钩12连接。

本发明的总控制面板3上设置蜂鸣器8。

本发明的总控制面板3上设置车载扩音器4。

如图1所示，一种救生锤防盗系统，包括车载电源1、变压器2、总控制面板3与防盗控制分电路5、车载扩音器4，在车载电源1与防盗系统之间通过变压器2连接，使防盗系统可以通过车载电源1供电，而不需要独立配备电源，从而减小断电可能性，提高系统的稳定性；防盗控制分电路5与总控制面板3连接，可以集中显示、整体控制；防盗控制分电路5与车内原有的车载扩音器4相连，发现时可实时地通过广播劝诫和制止。

本发明的总控制面板3的结构如图2所示，包括总开关6、总指示灯7、蜂鸣器8、以及与防盗控制分电路5相连的发光二极管10，总开关6可以有选择的控制整个防盗系统的启动与停止，节约电能；总指示灯7显示整个防盗系统的工作与否，可提高系统可靠性，发光二极管10可以清晰地呈现出各个分电路的情况，当救生锤丢失时，所在的防盗控制分电路5上的发光二极管10亮，清晰地出现在控制面板3上；同时总控制面板3上的蜂鸣器8响，提醒工作人员出现情况。

本发明的控制部分电路如图3所示：每条防盗控制分电路5独立的控制一个救生锤，并与总控制面板3上的蜂鸣器8相连，每一条独立分路分别与一个发光二极管10相连、分别与一个控制救生锤12的常开开关11相连，实现一锤一分电路，集中显示、控制功能。

图4、图5是本发明常开开关11的结构示意图，由控制开关挂钩12、静触点13、弹簧14构成，当救生锤15挂上控制开关挂钩12时，弹簧14收缩，与静触点13脱离，控制分电路5断开；当救生锤15脱离控制开关挂钩12时，弹簧14回复原状，静触点13接通，控制分电路5导通，而指示救生锤的丢失与完好。