[发明专利]空压机的卸荷系统、汽车和方法

说明书

技术领域

本发明涉及气制动汽车技术，尤其涉及空压机的卸荷系统、汽车和方法。

背景技术

对于气制动汽车，其制动系统是气制动的，需要由电机驱动空压机工作，以此对制动系统提供足够的气体压力。汽车可以通过连接在空压机与制动系统之间的干燥调压阀调节空压机提供给制动系统的气体压力。当制动系统中的气体压力达到了需求值(例如5到8个大气压)，干燥调压阀会开始卸荷。然而在空压机对制动系统提供气体压力的过程中，如果汽车出现突然的熄火，则空压机和干燥调压阀之间的管路会出现来不及卸掉的高压气体。这些来不及卸掉的高压气体会在下一次空压机开始工作时，对空压机造成很大的损坏。

发明内容

本发明提供一种空压机的卸荷系统、汽车和方法，用以解决现有技术中的缺陷，使得空压机能够正常工作，大大提高空压机的寿命。

本发明提供了一种空压机的卸荷系统，包括：

干燥调压阀2，该干燥调压阀2的进气管8与空压机1的出气管7相连；

卸荷电磁阀3，该卸荷电磁阀3的管路9与空压机1的出气管7及干燥调压阀2的进气管8相连；

控制单元4，该控制单元4分别与空压机1的电机、汽车的打火开关以及卸荷电磁阀3电性相连，用于检测到汽车的打火开关接通电源时控制卸荷电磁阀3卸荷，并在卸荷电磁阀3卸荷完成时指示空压机1的电机启动以驱动空压机1开始工作。

如上所述的空压机的卸荷系统，还包括：压力开关5，该压力开关5与干燥调压阀2相连、与控制单元4电性相连，用于检测干燥调压阀2的卸荷动作，并发送检测信号给控制单元4以使得控制单元4根据该检测信号指示空压机1的电机停止工作。

如上所述的空压机的卸荷系统，卸荷电磁阀3的管路9通过三通接头6与空压机1的出气管7及干燥调压阀2的进气管8相连。

本发明还提供了一种汽车，包括气动制动系统，该气动制动系统由空压机提供气体，还包括：本发明实施例所述的空压机的卸荷系统；

其中，干燥调压阀2的出气口与气动制动系统的进气口相连。

本发明还提供了一种空压机的卸荷方法，包括：

控制单元4接收卸荷触发信号，并根据卸荷触发信号发送卸荷信号给卸荷电磁阀3；

卸荷电磁阀3根据卸荷信号对空压机1的出气管7及干燥调压阀2的进气管8内的气体进行卸荷。

如上所述的空压机的卸荷方法，还包括：

控制单元4检测卸荷电磁阀3的卸荷完成信号；

根据卸荷完成信号发送启动命令给空压机1的电机；

空压机1的电机在接到启动命令时开始工作。

如上所述的空压机的卸荷方法，还包括：

压力开关5检测到干燥调压阀2的卸荷动作，发送检测信号给控制单元4；

控制单元4根据接收到的检测信号发送停止命令给空压机1的电机；

空压机1的电机在接到停止命令时停止工作。

如上所述的空压机的卸荷方法，所述卸荷触发信号为汽车的打火开关接通电源。

本发明提供的空压机的卸荷系统、汽车和方法，通过在空压机和干燥调压阀之间增设一卸荷电磁阀，使得该卸荷电磁阀在汽车打火时开始动作，卸掉空压机与干燥调压阀之间的高压气体，并在干燥调压阀上增加一压力开关，用以检测干燥调压阀的卸荷动作，一旦检测到干燥调压阀的卸荷动作即停止空压机的工作，上述动作均由控制单元进行控制。上述空压机的卸荷系统成本不高，解决了汽车突然熄火可能对空压机造成的损伤，保证了空压机的实际正常工作，大大提高了空压机的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的空压机的卸荷系统结构示意图；

图2为本发明实施例提供的空压机的卸荷方法流程图；

图3为本发明实施例提供的空压机的卸荷方法中的部分流程图；

图4为本发明实施例提供的空压机的卸荷方法中的部分流程图。

具体实施方式