[发明专利]电子产品安装装置

说明书

技术领域

本发明涉及电子产品安装装置，尤其是涉及在将电子产品安装到车身时适合的电子产品安装装置。

背景技术

目前，公知以下技术内容，在将发动机控制盒等电子产品安装到车辆上时，为了缓和从车辆的车架传递到发动机控制盒的振动等，将由缓冲用保护罩覆盖的发动机控制盒安装到车辆上(专利文献1)。

专利文献1：日本特开2005-280578号公报

发明内容

根据专利文献1中记载的技术，施行缓冲措施并将电子产品安装到车辆上，但在不平整的道路等上行驶时，由于存在振动进一步传递到电子产品上的可能性，因此期望针对电子产品的更进一层的缓冲措施。

尤其是，在将因具备燃料喷射装置等而大型化了的ECU安装成在相对于振动方向的上下方向扩大地设置了机构面的横向设置时，针对如专利文献1这样的纵向设置，需要较高的振动吸收性。

因此，本发明是鉴于有关目前的问题而作出的，其目的是提供一种能够提高针对电子产品的缓冲效果的电子产品安装装置。

为了达到上述目的，技术方案1的发明为，一种电子产品安装装置(200)，包括电子产品罩(201)和安装部(202)，上述电子产品罩(201)由弹性部件构成并包裹电子产品，上述安装部(202)用于将上述电子产品罩安装到上述车辆上，其中，具备在上述电子产品罩和上述安装部之间设置的缓冲部(203)。

技术方案2的发明为，技术方案1所述的电子产品安装装置，其中，上述缓冲部，通过在树脂部件上设置凹部(231、232)而构成。

技术方案3的发明为，技术方案2所述的电子产品安装装置，其中，上述凹部上下相异地形成。

技术方案4的发明为，技术方案1至3中任一项所述的电子产品安装装置，其中，上述电子产品罩，设有窗部(213)，并且，在将上述电子产品安装在上述电子产品罩的状态下，上述电子产品的连接器部(19a)处于与上述窗部相对应的位置。

技术方案5的发明为，技术方案1至4中任一项所述的电子产品安装装置，其中，在上述电子产品，设有用于安装到上述电子产品罩的卡定部(19b)。

技术方案6的发明为，技术方案1至5中任一项所述的电子产品安装装置，其中，在上述电子产品罩的电子产品的插入方向前侧，设有在该插入方向延伸的缺口部。

技术方案7的发明为，技术方案3所述的电子产品安装装置，其中，在车身框架设置支柱(17a)，上述安装部具有插入上述支柱的开口(221)，上述凹部，形成在与上述支柱的开口的开口方向相同的方向，并且，在上述开口方向相异地形成。

技术方案8的发明为，技术方案7所述的电子产品安装装置，其中，上述缓冲部具有在相异地形成的上述凹部之间形成的倾斜的壁部(242)。

技术方案9的发明为，技术方案8所述的电子产品安装装置，其中，上述缓冲部，具有在电子产品插入方向设置多个的凹部之间形成的连接壁(241)，上述连接壁，与上述倾斜的壁部连接。

根据技术方案1中记载的发明，能够提高针对电子产品的缓冲效果。

根据技术方案2中记载的发明，能够实现缓冲部的轻型化，并且，能够提高缓冲效果。

根据技术方案3中记载的发明，能够由上下分割的模具简易地进行制造。

根据技术方案4中记载的发明，从外观容易确认连接器的连线状态。

根据技术方案5中记载的发明，能够提高安装性，能够防止电子产品的脱落。

根据技术方案6中记载的发明，在插入电子产品时，电子产品罩的形状容易变化，因此能够提高安装性。

根据技术方案7中记载的发明，与开口方向相同方向的凹部易于成形，因此能够降低制造成本。

根据技术方案8中记载的发明，能够较长地设置壁的长度，因此对振动的吸收有利。

根据技术方案9中记载的发明，能最适合地设定振动吸收和刚性确保之间的平衡。

附图说明

图1是适用于本发明的一实施方式的电子产品安装装置的机动二轮车1的侧面图。

图2是图1的Ⅱ-Ⅱ线剖视图。

图3是图1的Ⅲ-Ⅲ线剖视图。

图4是表示座架17的周围的结构的立体图。

图5是电子产品安装装置200及防盗装置19的立体图。

图6是电子产品安装装置200及防盗装置19的立体图。

图7表示已装配了防盗装置19时的电子产品安装装置200的大致的正视图。

图8是缓冲部203的立体图。

图9是电子产品安装装置200的正视图。

图10是图9的Ⅹ-Ⅹ线剖视图。